The Bicycle Company Raleigh a commencé la fabrication de bicyclettes en 1887 à Raleigh Street à Nottingham. Son fondateur était Frank Bowden. La société a étendu ses activités en ouvrant une usine à Dublin. Au fil des décennies, il est devenu une exportation de plus en plus populaire sur le marché américain.
Chopper Origins
moto et la personnalisation de l'automobile s'était emparée de l'Amérique d'après-guerre. L'épicentre était situé en Californie, où les motos personnalisées avec fourchettes élargies, guidon haut et les dossiers des sièges longs étaient devenus communs. A cette époque, Raleigh a observé que Chicago vélo Schwinn constructeur a présenté la version de bicyclette du hacheur de moto en 1963.
Schwinn Copier
Stingray Schwinn, avec son siège et ape-hanger guidon de bananes, a été un succès instantané auprès des acheteurs pour les enfants. Raleigh a tenté de capitaliser sur le succès de Stingray avec son pas-trop-subtile Stingray copie, le rodéo, qui a débuté aux Etats-Unis en 1966. Il a été un flop parce que les acheteurs ne voyaient guère besoin d'un imitateur. Raleigh avait surestimé la popularité de ses produits sur le marché américain quand il est venu pour un nouveau modèle. Pourtant, le rodéo a ouvert le dire pour le Chopper Raleigh.
Styling
Raleigh encore copié le concept Schwinn, mais également venu avec un design plutôt en avant imité à un degré par les vélos BMX des années 1980. Son châssis est une version au carré de la Stingray, mais a eu un changement de vitesses 3 vitesses monté sur le châssis, un long siège, une roue arrière tronqué de 20 pouces et une roue avant de 16 pouces pour lui donner un look élancé extrême.
US Lancement
Mk1 Chopper a été introduit en 1968 pour le marché américain, en tirant une réponse en sourdine. Comme le rodéo, le Chopper n'a pas pu surmonter les défis posés par la commercialisation Stingray. Le Stingray avait été sur le marché depuis cinq ans. Il est resté élégant, si elle n'est pas moins radical dans la conception, de l'hélico. Et ça coûte moins cher.
Critiques
Chopper Raleigh également confronté reviews.The grandes, larges et trapus pneus arrière négatives produites traînée considérable et ont fait le Chopper lent et peu pratique pour un long trajet. Son style a tendance à planter les coureurs de l'avant avec un freinage brusque et le siège de long arrière en tirant en arrière pour "wheelies" un danger pour les conducteurs inexpérimentés. Le levier de vitesse monté sur le châssis causé des blessures aux coureurs qui sont tombés avant.
UK Popularité
En 1970, le Royaume-Uni a obtenu le Chopper et il a été accueilli avec enthousiasme. Il est devenu vélo le plus populaire de Grande-Bretagne, en vendant encore aujourd'hui comme un classique de l'enfance. Il a engendré une série de petites motos sur la base de la conception de Chopper, y compris le Chipper, Budgie, Chippy et modèles Tomahawk commercialisé pour les jeunes enfants.
