Les premiers Bandits Suzuki ont été produites en 1989 et vendu en 1990 en tant que modèles 1991. Le Bandit remplacé la série GS de Suzuki de motos, qui ont été abandonnées en 1987. La Suzuki GS avait été responsable de populariser motos japonaises aux Etats-Unis, et le Bandit a été conçu pour conserver et faire progresser cette reputation.The Suzuki Bandit original est disponible en deux modèles: le GSF250, qui dispose d'un moteur 250cc, et le GSF400, avec un moteur de 40cc. Ces moteurs produisent 45 et 59 chevaux, respectivement. Ces moteurs ont été calculées à partir de la ligne GS tôt, mais sinon le bandit était une toute nouvelle moto.
Caractéristiques
Toutes les versions de la Suzuki Bandit sont alimentés par une ligne moteur 4 cylindres à 16 soupapes et double arbre à cames aériens. A partir de la Bandit GSF250 et GSF400, chaque modèle a été nommé pour son moteur displacement.Early modèles comme la 250 et la 400 ont été refroidis à l'eau, mais les versions ultérieures de la Bandit utilisé "Système de refroidissement avancé» de Suzuki qui combine refroidissement par air et huile -refroidissement. Bandits Suzuki utilisent des freins à disque. Ils sont construits sur des châssis en acier en treillis. Toutes ces caractéristiques est devenu commun suite à l'introduction de la Bandit. Comme les nouveaux modèles ont été libérés, Suzuki a fait relativement peu de changements dans un effort pour réduire les coûts, permettant la Bandit pour plaire aux acheteurs de moto pour la première fois.
Modèles ultérieurs
Photos
Suzuki suivrait les originaux 250 et 400 Bandits avec cinq autres catégories de modèles. Le GSF600 était disponible entre 1995 et 2004. Il a été remplacé par le GSF650 pour 2005. À partir de 1996, Suzuki a également vendu le GSF750 (arrêté en 1999) et le GSF1200 (toujours en production en 2009, et l'un des modèles les plus populaires Bandit). Le modèle de haut niveau, le GSF1250, est en vente en 2007.Since début des années 1990, la Suzuki Bandit a progressivement évolué d'une moto de sport vers un modèle de tourisme, avec une aérodynamique raffinés, la suspension et le réglage du moteur.
Photos Variations
plupart des classes modèle de la Suzuki Bandit sont disponibles dans un certain nombre d'éditions. "N" modèles sont le niveau de base et sont livrés avec carrosserie minime et un seul phare. Modèles «S» disposent généralement carénages et demi et deux phares. Les amateurs de moto se réfèrent à ces deux niveaux de finition distincts comme «nakes" et "demi-carénée." Freins antiblocage ont été offertes sur certains modèles "S", en ajoutant le surnom ABS à leur name.The Suzuki Bandit a été offert dans une multitude de couleurs. Modifications du marché secondaire, offerts par Suzuki et d'autres, ajoutent la possibilité pour les propriétaires de différencier leurs vélos encore plus loin. Les modèles 1200 sont devenus populaires avec spectacle coureurs et ont fait l'objet de nombreuses révisions pour les rendre capables d'exécuter des cascades.
Réaction et la réputation
Bien que la Suzuki Bandit est devenue plus affinée au fil du temps, sa réputation reste une moto pour les jeunes conducteurs et agressifs. Certains coureurs et les critiques ont fustigé le Bandit pour son manque de raffinement ou de l'absence de nouvelles fonctionnalités technologiques. Suzuki a défendu sa décision de garder le Bandit "pure" et les ventes sont restées fortes alors même que le Bandit est entré dans sa troisième décennie ou de production. Les bas prix et la disponibilité de nouveaux modèles avec des niveaux croissants de puissance lui ont permis de suivre le rythme des nouveaux modèles de leurs concurrents américains et japonais.
