Le Pulsar Bajaj a été conçu conjointement par Bajaj Auto et Tokyo R & D, une firme de design japonais avec d'autres motos succès à son actif. Le développement a duré plusieurs années et a été une entreprise coûteuse, en mettant l'avenir financier de Bajaj Auto en cause. À la fin des années 1990, le marché indien des motos a été dominée par des modèles plus petits et plus efficaces. Modèles lancés récemment, toutefois, se vendaient bien en dépit de gros moteurs et la consommation de carburant. Cela a conduit le Bajaj Pulsar être conçu comme un modèle de performance qui conservait un coût relativement faible. Destiné aux jeunes acheteurs, ce fut un grand succès commercial de son introduction. D'une certaine manière, le Pulsar Bajaj a révolutionné le marché pour les motos en Inde, ce qui conduit les coureurs de s'attendre à de meilleures performances et des puissances encore de vélos modestes, d'entrée de gamme.
Première Bajaj pulsar
initial Bajaj Pulsar est disponible avec un moteur de 150cc ou 180cc. Tous deux étaient des moteurs monocylindre, refroidi par air. Le Pulsar Bajaj a été très simplement conçu, en utilisant uniquement des ressorts comme des amortisseurs et une seule bougie. Des caractéristiques optionnelles étaient peu nombreux, mais inclus un système d'allumage électronique. Les freins à disque, de série sur la Bajaj Pulsar, ont été un argument de vente majeur que, jusqu'à ce moment-là, ils avaient généralement été réservées pour les modèles haut de gamme.
Les premiers pulsars Bajaj ont été très populaires, à la fois pour leur apparence et rendement. En 2003, la classe de marché 150-250cc a été fermement établie et les acheteurs ne sont plus réticents à dépenser plus d'argent pour une moto plus performante. Forte de son succès commercial, Bajaj Auto a commencé une série d'améliorations qui permettrait de maintenir le Pulsar Bajaj roman et commercialement viable pour les années à venir.
Evolution
modèle 2002 année Bajaj pulsars sont identiques aux modèles de 2001. Pour 2003, Bajaj a ajouté son nouveau système numérique Ignition Twin Spark (DTSI) pour les moteurs 150cc et 180cc, en ajoutant une petite quantité d'énergie tout en fait améliorer l'économie de carburant. La prochaine série de changements est venu en 2005 avec l'introduction de roues de 17 pouces sur le Bajaj Pulsar (une première pour un fabricant de moto indien). Bajaj a également abaissé le châssis pour une meilleure maniabilité et une apparence plus surbaissé. Améliorations du moteur supplémentaires ont donné la nouvelle Bajaj Pulsar autant que 16,5 chevaux. amortisseurs pneumatiques ont également été ajoutés pour accompagner la base de printemps suspension.The 2006 Pulsar est remarquable pour la mise en place d'un système de diagnostic embarqué avec un écran LCD. Nouveaux feux y compris un projecteur révisé et clignotants ont également été ajoutés en 2006.
Models a
Les premières nouvelles des versions majeures du Bajaj Pulsar ont été offerts en 2007. Ces nouveaux modèles présentés moteurs 200cc et 220cc et étaient connus comme le Bajaj Pulsar 200 DTS-i et Pulsar 220 DTS-Fi, respectivement. Les nouveaux pulsars Bajaj employées injection de carburant au lieu d'un carburateur. Les nouveaux moteurs sont également refroidis à l'huile, par opposition aux modèles 150cc et 180cc à refroidissement par air.
En 2009 Bajaj rafraîchi les 150cc et 180cc modèles originaux. Le Pulsar 150cc a été offert avec un système de peinture noire spéciale et un logo en 3-D. Améliorations esthétiques similaires sont apparus sur la 180cc Pulsar, qui est maintenant évalué à 17 horsepower.Also nouvelle pour 2009 a été la Bajaj Pulsar DTS-i, une version haute performance du modèle 220cc Pulsar, qui, à l'époque de ses débuts, était la moto la plus rapide en Inde.
Spécifications
Les cinq options de moteur dans le Pulsar Bajaj ont été notés aussi élevé que 14 chevaux pour le moteur 150cc, 17 chevaux pour la 180cc, 18 chevaux pour le 200cc, 20 ch pour la 220cc, et 21 chevaux pour le 220cc dans la configuration DTS-i. Tous les pulsars Bajaj utiliser des pneus de tubes et de transmissions à cinq vitesses. Fourche télescopique avant et un empattement de 52 pouces sont également communes à tous models.Depending sur les équipements en option, la plupart des pulsars Bajaj pèsent dedans à moins de £ 350, ce qui entraîne un très bon rapport puissance-poids de sa catégorie.
