La GSX-R1000 a été développé pour remplacer la GSX-R1100 comme un concurrent plus léger et plus puissant contre la nouvelle Yamaha YZF-R1 (sorti en 1998). La GSX-R1000 est fondée sur la GSX-R750, et partage plusieurs de ses fonctionnalités et innovations.
Le moteur de
Le modèle de première génération en vedette un moteur 988cc qui produit 160 ch à la manivelle avec un couple maximal de 80 pieds /lbs. La GSX-R1000 2009 a évolué à un moteur 999cc qui est capable de produire 191ch et 87 pieds /lbs. de couple. Les modèles actuels ont également la Suzuki entraînement Sélecteur de mode (S-DMS) en tant qu'équipement standard.
Le châssis
Développé à l'origine de la GSX-R750, le cadre de la GSX-R1000 a radicalement changé depuis 2001, subissant quatre révisions. Le modèle 2009 dispose d'un cadre double longeron compact qui réduit l'empattement pour une maniabilité accrue et la rigidité.
Freins et la suspension
Le système de freinage de la GSX-R1000 a évolué à partir d'une configuration à six pistons à montage radial à quatre pistons des étriers mono-bloc avec rotors 310mm jumeaux. Les systèmes de suspension ont également été mis à jour à partir de la Kayaba fourche inversée de 43mm original, étant remplacés par des inspirée de la course Big Piston fourche avant Showa sur les modèles 2009.
Race Performance éprouvée
Depuis son introduction, la GSX-R1000 a été un succès sur la rue et sur la piste de course. La GSX-R1000 a été le choix n ° 1 pour le coureur sérieux de sport et continue à dominer la piste de course.
