huile à des températures différentes protège votre moteur, qu'il s'agisse d'une moto ou une voiture. Les différences entre les huiles de moto et de voiture avec les mêmes notes ont généralement à voir avec des additifs d'huile, plutôt que le pétrole lui-même.
Types
Trois types d'huile de moto existent : synthétique, semi-synthétique et conventionnels. Pétrole conventionnel peut retracer ses origines aux dinosaures, et de l'huile synthétique est totalement artificielles. Comme son nom le suggère, semi-synthétique est une combinaison des deux.
Trois systèmes de notation du pétrole
des grades La Society of Automotive Engineers (SAE) toutes les huiles de moto et de l'automobile pour indiquer leur viscosité à deux extrêmes de température: 0 degrés F et 200 degrés F. Ces huiles sont vendues dans des formulations simples ou mono-grade. Cependant, ils sont plus fréquemment trouvés dans les formulations multi-niveaux qui couvrent une large gamme de températures de fonctionnement. Le "w" après un certain nombre indique «hiver» et vous indique que le nombre est la viscosité de cette huile à 0 degrés F.
En plus de la viscosité de la notation de la SAE, toutes les huiles méritent classement de l'American Petroleum Institute (API ). Ces grades sont composés de deux lettres. La première lettre indique le type de moteur pour lesquelles ce moteur est adapté - essence ou diesel. Les moteurs à gaz nécessitent un S, qui signifie «moteur à allumage par étincelle." Les moteurs diesel nécessitent une note de C, qui est l'abréviation de "moteur à allumage par compression». La deuxième lettre est révélatrice de la qualité de l'huile. La note allant de A à L, avec une moins bonne qualité et le L le plus élevé.
Le dernier type de classement de pétrole provient de l'Organisation des normes automobiles japonaises (JASO). Il a créé deux ensembles de normes: l'un pour les huiles 2-temps, et l'autre pour les huiles 4 temps. C'est parce que les moteurs 2-temps et 4-temps ont sensiblement différents besoins en pétrole. Huiles 2-temps JASO notés portent grades FA par FC, avec FA le plus bas et le plus haut FC. Le système de notation de JASO pour les huiles 4 temps est largement basée sur le frottement de cette huile. Il ya seulement deux classes JASO pour les huiles 4 temps:. MA (friction plus élevé) et Mo (frottement inférieur)
additifs
Toutes les huiles vendues aujourd'hui, peu importe quel type, additifs de fonctionnalités qui offrent différentes propriétés nettoyantes et protectrices pour les pièces de votre moteur. Consultez le manuel d'entretien de votre vélo pour voir ce que le fabricant recommande.
Motorcycle vs huile automobile
un débat parmi les motocyclistes est de savoir si les huiles de moto les plus coûteux sont nécessaires. Formulations d'huile d'automobiles ont largement rattrapé formulations d'huile de moto en termes de qualités de protection (comme le zinc /phosphore PDRN additif, ce qui est une dernière barrière contre le frottement métal-métal). En raison du grand volume de pétrole que l'automobile processus de fabricants d'huile, il est généralement beaucoup moins cher à l'achat.
