Trois types de chaîne de moto existent actuellement: O-ring, X-ring et Y-ring. Chaque type se réfère à la façon dont l'étanchéité entre les broches de verrouillage et les plaques de ce type de chaîne est en forme. Joints toriques ont été spécialement conçus pour conserver lubrification et de garder la saleté et les contaminants. C'est une fonctionnalité manque de X et Y chaînes d'anneau. En conséquence, les motos les plus modernes utilisent des chaînes à joints toriques.
Avantages
joints toriques ont été spécialement conçus pour conserver lubrification et de garder la saleté et les contaminants. Ils représentent une percée significative sur le vieux X et conceptions de la chaîne de type Y.
Nettoyage et Lubing
Peu importe le type de chaîne que vous utilisez, vous aurez besoin pour nettoyer et lubrifier régulièrement si vous voulez garder l'équitation. Plusieurs produits de nettoyage existent pour une utilisation sur votre vélo. Vous pouvez également utiliser du kérosène ou WD-40 pour le nettoyer aussi longtemps que vous êtes prudent. Nettoyez vos pignons en même temps que vous nettoyez votre chaîne, et tout sécher complètement avant de lubrification. Consultez le manuel du fabricant de votre vélo pour l'intervalle proposé entre la chaîne de nettoyage et de lubrification de sessions.
Lubrification doit toujours avoir lieu après que vous avez pris votre vélo pour un tour, alors que la chaîne est encore chaud. La chaleur va aider à sucer votre lubrifiant dans votre chaîne, en l'aidant à faire son travail. Consultez le manuel du fabricant de votre vélo pour voir quel type de lubrification qu'ils conseillent. Il existe plusieurs sur le marché à choisir.
Modification de votre chaîne
Votre chaîne doit être changé chaque fois qu'il est porté et non plus d'effectuer à son meilleur. Vous devez casser votre vieille chaîne de l'enlever et le remplacer par un nouveau. Il est possible de passer d'un type de chaîne à l'autre. Les trois types de chaînes remplissent la même fonction d'obtenir la puissance de votre moteur à la roue arrière, c'est tout simplement une question d'efficacité qui fait la différence entre les types
Considérations
<. p> Le Département de génie mécanique à l'Université de Bristol a publié un rapport en 2004 concernant une efficacité optimale de la chaîne et des combinaisons de pignons. Ce rapport révèle que plus petit est mieux. Alors que votre vélo aura certaine puissance et le couple nécessaire, utilisez la chaîne possible pour une efficacité optimale petit-terrain.