Le mini cadre de la motocyclette de base est construit à partir de tubes d'acier ou d'aluminium qui sont pliés et soudés entre eux pour former un cadre de type double berceau. Le guerrier 196cc de Baja Motorsports est un excellent exemple. Cadres de vélo de saleté Mini sont simplement des versions plus petites de ceux qu'on trouve sur les grandes motos et sont presque identiques. cadres de vélo de poche, qui sont les motos sport miniatures, ressemblent plus à leurs homologues en mode plein écran en utilisant un cadre en treillis de type tube. Les motos de poche intègrent également le travail du corps, ou carénages, pour compléter le look aérodynamique d'une moto de sport pleine grandeur.
Suspension
plupart des mini-motos n'ont pas recours à toute forme la suspension de la roue arrière étant montée de façon rigide sur le châssis avec la fourche avant et un guidon formée à partir des tiges pleines. Pneumatiques constituent la seule forme d'absorption des chocs pour la plupart des mini-motos. Mini motos et les grandes fusées de poche, cependant, peuvent être équipés d'une certaine forme de suspension, comme les fourches télescopiques. Guidons sur ces vélos sont souvent montés de risers sur le triple arbre ou apparaissent comme des clip-on de type guidon attachés à la fourche avant.
Powertrain
moteurs de moto Mini sont généralement plus petites unités 49cc, qui sont souvent adaptés à l'équipement de pelouse et de jardin. Ces moteurs sont accouplés à embrayages centrifuges, qui tournent la roue arrière à l'aide d'une chaîne d'entraînement. Avec l'augmentation de la popularité de mini-moto, plusieurs fabricants ont introduit leurs propres moteurs construite à cet effet. Comprise entre 49 à 125cc et deux ou quatre temps variations monocylindre, ces moteurs sont assez simples capable de propulser une mini moto à des vitesses de près de 70 mph.
Freins
mini-motos premières employées TAMBOUR-freins ou des freins dérivés de vélos, qui étaient nécessaires à la production plus faible performance des moteurs. Mini-motos modernes intègrent désormais actionnés par câble des freins à disque de type qui permettent à un plus haut degré de décélération fiable. Ces systèmes de freinage sont généralement montés à l'avant ou roue arrière, mais sont rarement équipés aux deux extrémités.
Modifications
Modification des mini motos ne nécessite qu'une connaissance de base de mécanique et peut être un passe-temps agréable. Un large choix de pièces de rechange est devenue disponible pour la plupart des mini motos, ce qui permet au propriétaire d'augmenter le rendement du moteur facilement. Kits de grosse cylindrée, qui augmentent le déplacement à l'intérieur du moteur, ainsi que les carburateurs à niveau peuvent augmenter la puissance et la vitesse de pointe d'une mini moto. Pneus améliorés, tels que les pneus slicks de course, sont également disponibles et offrent une meilleure traction et de maniabilité.
