de Septembre 2009, il n'existe aucun ensemble de normes fédérales pour les valeurs limites de bruit de moto. Cependant, dans une tentative de régler la question quelque peu, l'EPA a publié des émissions sonores réglementation norme § 205,169. Il s'agit d'une obligation d'étiquetage strictes pour tous les OEM (Original Equipment Manufacturing) épuise vendu sur les motos modernes ainsi que tous les systèmes d'échappement moto de marché disponibles à la vente aux États-Unis
Ce règlement contient une formulation spécifique qui doit être imprimé sur une sur chaque étiquette d'échappement, de telle manière qu'il ne peut pas être retiré sans être détruit. Pour chacun d'échappement, l'étiquette indique qu'il est conforme aux normes d'émissions sonores des APE pour les modèles de vélos spécifiques, et il énumère les vélos par numéro de modèle. Utilisation d'un échappement étiqueté de cette manière sur un vélo pour laquelle il n'est pas marqué est considéré comme illégal.
Fabricants d'échappements destinés à la vente en dehors des États-Unis ne sont pas tenus de mettre ces étiquettes sur leurs échappements. Au lieu de cela, ils doivent utiliser une étiquette qui dit "à l'exportation." (Pour le texte intégral de ce règlement et la langue de l'étiquetage, voir les références).
Lois nationales et locales de bruit de moto
lois sur les émissions de bruit de moto
varient d'un État à l'autre . En outre, il peut y avoir des règlements locaux à considérer. Vérifiez avec votre bureau local du ministère des véhicules automobiles pour savoir ce que les règlements actuels sont de votre région pour s'assurer que vous êtes en conformité avec eux.
Association américaine de motocyclistes position officielle sur le bruit d'échappement
L'AMA est le plus important des droits des motocyclistes et des groupes de défense aux États-Unis comme de Septembre 2009, il conseille à tous les cyclistes pour éviter volontairement «bruit excessif», pour lequel il ne donne pas une définition. Au lieu de cela, le groupe a dit que vous devriez être en mesure de déterminer vous-même ce qui est excessif, mais que vous et tous les autres motards devrait être conscient de votre environnement. Il estime que cela peut aider à éviter les tentatives faites par diverses juridictions d'interdire les motos tout
Échappements Aftermarket. Street-legal
fabricants d'échappement de rechange vendre une grande variété d'échappements ( avec stickering EPA approprié) pour s'adapter à votre vélo. Cependant, vous devez choisir un échappement qui est street-legal pour votre localité. L'EPA a des règlements différents destinés à une utilisation urbaine et de l'utilisation de la piste, vous devriez toujours combiner leurs suggestions avec vos règles et réglementations locales pour éviter d'être arrêté par les flics. C'est bien beau de vouloir régler les performances de votre vélo par l'installation d'un système non-OEM, assurez-vous juste que vous le faites de manière légale
des Échappements Aftermarket:. Piste Seulement
Bien sûr, une autre raison, vous voudrez peut-être changer votre système d'échappement est d'entendre votre moteur la façon dont le fabricant prévu. Les fabricants de pièces de rechange savent cela, et c'est pour cette raison qu'ils font des systèmes d'échappement destinés à une utilisation sur piste uniquement. Ceux-ci offrent souvent des gains de performance plus élevés --- et ils sont généralement beaucoup plus fort. Assurez-vous que vous achetez un qui a obtenu l'autocollant EPA sur elle et de la garder sur la piste où il appartient. Pour ce faire, et vous allez avoir du plaisir tout en continuant à promouvoir une image positive de l'équitation dans le monde --- même à ces gens malchanceux qui ne sortent pas sur deux roues.
