Lésions cérébrales de moto

Conduire une moto peuvent être dangereux. La sécurité routière administration des États-National Highway (NHTSA) que le motocycliste moyenne est 35 fois plus susceptibles d'être impliqués dans un accident mortel que les occupants des voitures, citant des lésions cérébrales traumatiques que le nombre cause du décès. Mais quels sont les facteurs qui contribuent à ces déclarations, et ce qui peut être fait pour prévenir ces accidents? Pourquoi lésions cérébrales se produisent

Une moto offre pratiquement aucune protection pour le coureur dans un accident. Le cycliste est assis sur une moto, par opposition à la voiture ou un camion occupants, qui siègent dans le cadre du véhicule. Une collision ou perte de contrôle seront éjecter le cavalier, qui entreront en collision avec le sol ou un objet ou d'un véhicule, la génération de la possibilité de subir des lésions corporelles graves. Les forces cinétiques causées par la tête du cavalier stopper instantanément lors de la frappe un autre voyage de l'objet directement dans le cerveau, où l'onde de choc fait des ravages sur la matière molle à l'intérieur.
Types de blessures

Les Centers for Disease Control and Prevention (CDC) ont étudié un échantillon de trois ans de blessures liées à moto qui ont eu lieu dans l'État du Wisconsin entre 1989 et 1991. L'étude a déterminé que la plupart des blessures à la tête moto-connexes pourraient être classés en trois catégories distinctes: 1) lésion cérébrale, qui est défini comme toute lésion intracrânienne avec ou sans fracture du crâne, ce qui pourrait suivie par une hémorragie et une perte de conscience pendant une période d'une heure ou plus; 2) fracture du crâne sans lésion intracrânienne, et 3) une commotion avec ou sans perte de conscience pendant moins d'une heure

facteurs contributifs aux lésions cérébrales Photos

Tant la NHTSA et de l'état CDC qu'un motocycliste sans casque protecteur est plus susceptible de souffrir d'un traumatisme crânien mortel, et ils citent le manque d'un casque de protection comme dénominateur le plus commun dans leurs études. Cependant, certains impacts et les accidents peuvent être si graves que d'un casque n'aurait pas fourni aucune source de protection. Les études sur les accidents de moto déclarées par la police Wisconsin en 1991 ont montré que 2015 motards sans casque protecteur qui ont été blessés, près de 63 pour cent des 3184 motocyclistes blessés cette année, et ils étaient plus de deux fois plus susceptibles que les coureurs portant des casques de soutenir et d'être hospitalisé pour une blessure à la tête .
MESURES DE PROTECTION

la NHTSA, avec beaucoup d'agences à travers le monde, est un des principaux partisans de l'utilisation de casques de moto correctement certifiés, indiquant qu'un casque de moto peuvent être autant que 67 pour cent efficace pour prévenir la tête majeur et des lésions cérébrales. Casques peuvent réduire le risque de décès dans un accident de jusqu'à 29 pour cent et peuvent réduire la gravité des autres blessures pouvant découler, comme des blessures aux yeux, les oreilles et le visage.
Comment un Casque aide?

un casque de moto qui a été approuvé par le ministère fédéral des Transports a été certifié conforme aux exigences minimales de résilience, de transférer moins d'une accélération de 400g à la tête du porteur. Casques réduire les blessures en deux étapes: d'abord, la diffusion de la force d'un impact sur et à travers son extérieur, qui est constitué d'un thermoplastique rigide ou une enveloppe en fibre de verre composite. Deuxièmement, une doublure en mousse de polystyrène absorbe toute l'énergie cinétique restante, l'empêchant d'atteindre le cerveau du porteur, où il peut causer des dommages.