Vous devez immobiliser votre vélo pour attacher en toute sécurité vers le bas. Cela signifie que les roues ne tournent pas, et la moto ne se balancer d'avant en arrière. La meilleure façon d'assurer la stabilité et l'immobilité est de se tenir la moto vers le haut plutôt que de le laisser se reposer sur la béquille. Si vous avez une béquille centrale, vous pouvez l'utiliser, mais en utilisant les roues vous donne réellement une base plus stable.
Distribuer vos attaches uniformément et de les attacher aussi largement que possible. Si le vélo est à l'arrière d'une camionnette, placez-le au milieu et attacher les sangles (ou cordes) aux coins avant et arrière du lit. Cela permettra aux cordes à tenir la charge plus fermement que s'ils étaient liés de plus près vers le centre.
Choisir points d'arrimage
points d'ancrage sont faciles à prendre, -un plateau de remorque ou un camion a généralement de bons points d'ancrage à la vue dans le cadre de la conception. Points d'arrimage sur le vélo sont un peu différentes et de prendre un peu plus de réflexion. L'idée est que vous serez en saisissant un élément monté fermement et en l'utilisant pour comprimer la suspension légèrement, de sorte que n'importe quelle partie que vous utilisez, il doit être structurellement sain.
Plupart des gens utilisent l'intérieur du guidon, comme près du triple supérieure des arbres que possible. Selon si vous avez lève ou non, vous pouvez même être en mesure de lier le vélo à l'aide de la triple arbre supérieur lui-même. Si vous ne savez pas ce que l'arbre est triple, vous pouvez le trouver tenant chacun des tubes de fourche et la tige de direction, juste à l'avant du châssis, et le haut de la fourche. Points d'arrimage à l'arrière sont plus difficiles à trouver, mais la plupart des gens préfèrent trouver une partie exposée de la trame ou de la suspension.
Serré, mais pas trop serré
Une fois que vous avez choisi le points d'arrimage et de points d'ancrage, il est temps de visser le tout vers le bas. Serrez les sangles ou cordes uniformément de gauche à droite pour empêcher la moto de basculer de chaque côté. Comme vous serrer les sangles, vous remarquerez la suspension compression. Cela aidera à maintenir la tension sur les sangles ou cordes et maintenez votre vélo fermement pendant le transport.
Visser le tout vers le bas, mais attention à ne pas trop serrer, car la compression trop soutenue dans la suspension peuvent endommager le joints de fourche. Testez vos attaches lorsque vous avez terminé: le vélo ne doit pas bouger côté à l'autre de plus de quelques centimètres, voire pas du tout, et ne devrait pas revenir en arrière à tout. Cela implique de laisser la moto en marche.
