La Harley-Davidson Motor Co. a été fondée en 1903 par William Harley et Arthur Davidson. Frères d'Arthur, Walter et William, rejoindra plus tard la société. La société a produit la première petite cylindrée motos monocylindre. Le premier aperçu de ce qui allait devenir le moteur de la signature de Harley-Davidson a été montré à de 1907 Chicago Automobile Show. Déplacer un total de 879.7cc (53,68 pouces cubes), le v-twin produit environ 7 chevaux, presque deux fois plus de puissance que le moteur précédent. Depuis lors, les versions révisées de ce moteur v-twin ont été utilisés par presque toutes les motos Harley-Davidson a produit.
Fonctions
Dans les premiers jours, une l'attention du client potentiel a été attirée sur une moto de course gagnante, ce qui rend la course concurrentiel important pour le succès d'un fabricant de motos naissante. Beaucoup de modèles de Harley-Davidson, comme le Sportster, ont été conçus avec cet objectif à l'esprit. Racing, cependant, était seul lieu pour lequel Harley-Davidson a construit des motos. Dans les années 1940, les tournées de cross-country en moto a été gagne en popularité et Harley-Davidson avait motos pour faire l'affaire. Ces vélos de randonnée premières ont été alimentés par les grands moteurs de déplacement et d'équipements phares tels que des sacoches et pare-brise.
Types
modernes motocycles Harley-Davidson se répartissent en cinq catégories : Sportster, Dyna, Softail, Touring et la Révolution. Le Sportster plus petit a été introduit en 1957 comme un vélo de course compétitive et est devenu un grand succès dans les courses de plat-piste. Des vélos sont conçus pour parcourir de longues distances et sont disponibles en deux modèles de base: le roi de la route et la série Glide. Le King Road rend hommage aux motos de tourisme les années 1940, décorées d'un grand phare avec un pare-brise et des sacoches. Patins se distinguent par leur carénage Batwing, sacoches rigides et d'autres équipements tels que les lecteurs de CD et radios CB. Softail imiter l'apparence des premières motos de la queue rigide, offrant un confort et des performances grâce à l'utilisation d'un système de suspension arrière dissimulée. La série Dyna, introduit en 1971, mêle, un cadre plus agile petit avec la puissance d'un grand v-twin. La série de la Révolution se distingue du reste de la gamme, utilisant un moteur à refroidissement liquide radicalement repensé.
Briser Tradition
Harley-Davidson, dans une joint-venture avec Porsche, a travaillé pour développer un moteur révolutionnaire. Le résultat a été un moteur de 1.250 cc qui a rompu avec la configuration traditionnelle v-twin utilisé depuis 1907. Doté d'un angle de cylindres de 60 degrés et de liquide de refroidissement, le moteur Revolution a été introduit en 2001 avec le VRSCA V-Rod. En compétition contre la hausse des vélos musculaires provenant d'autres fabricants, le V-Rod a été le premier des modèles de la Révolution et avait pour but d'élargir l'appel Harley-Davidson à différents marchés.
Buell Motorcycle Co.
Une division de la Harley-Davidson Motor Co., la Buell Motorcycle Co. a été créé à l'origine par Erik Buell, un ancien ingénieur de Harley. Contrairement aux motos cruiser de style classiques produites par sa société mère, Buell met l'accent sur le développement des motos de sport hard-edged. Buell s'est révélé être un concurrent sérieux sur le marché avec des innovations telles que l'utilisation de l'image comme un réservoir de carburant et le montage du système d'échappement sous le moteur pour abaisser le centre de gravité.
