Comment paramétrer une Dirt Bike avec un filtre à air UNI

Un des premiers éléments à être remplacé par le sérieux coureur hors route ou de motocross est le filtre à air. UNI, un fabricant de filtres à air haute performance, a équipé héros de motocross en herbe et graves des cavaliers de traînée depuis 1971. Cependant, il suffit d'installer un filtre UNI sans autres composants de haute performance sera effectivement avoir un effet négatif sur les performances de votre dirt bike. Pour vraiment "affiner" votre dirt bike, vous aurez besoin d'ajouter un peu plus d'éléments pour équilibrer le rapport air-carburant de votre dirt bike. Instructions
Tuning
1

Installez un filtre à air à haut débit UNI pour remplacer le filtre à air stock. Cela permet à sont grand volume d'air d'entrer dans le moteur.
2

Installer grands jets d'eau dans le carburateur pour correspondre à l'augmentation du volume d'air. Quand re-projetée correctement, le carburateur va créer un mélange air /carburant solide qui permettra d'augmenter la puissance.
3

remplacer le système d'échappement usine équipée avec un échappement de rechange pour aider à expulser les gaz usés aussi directement que possible. Pipes aftermarket offrent un débit illimité droite qui permet de tirer dans la prochaine charge d'air frais et de carburant que les gaz d'échappement sont libérés.
4

Commencez votre dirt bike, en écoutant le moteur de cliquetis ou inhabituellement élevé ralenti, comme ce sont des signes que le mélange de carburant est trop pauvre. Si la moto a du mal à démarrer ou ne veulent pas rester en marche, il fonctionne toujours aussi maigre et aura besoin d'un plus grand ensemble de jets.
5

test Montez sur votre vélo de saleté, à la recherche de tout signe de moteur flambée ou un cliquetis. Test d'un mélange pauvre peut également être effectuée par emballer le moteur puis de laisser l'accélérateur. Si le moteur se bloque à un ralenti élevé puis s'estompe, il est encore trop pauvre. Si un de ces symptômes sont présents, installer un ensemble plus large de jets.
6

Retirer le carburateur et remplacer les jets avec une plus grande série de jets, si nécessaire, pour équilibrer le rapport air /carburant. Prendre le vélo pour un autre tour d'essai, en regardant à nouveau les symptômes d'un état maigre. Répéter au besoin.
7

Go pour un long trajet.