Examinez votre moto afin de déterminer, le cas échéant, éléments de carrosserie doivent être retirés pour accéder au système d'échappement. Pour un swap complète du système, vous aurez besoin d'accéder aux en-têtes d'échappement, les tuyaux qui relient directement au moteur, donc tous les composants qui sont dans le chemin devront être enlevés ou ont travaillé autour.
2 < p> Disposez le nouvel échappement et faire l'inventaire des pièces qui l'accompagnent. En particulier, recherchez les joints d'échappement qui peuvent être nécessaires. Si aucun n'est fourni avec le nouveau système d'échappement, acheter de nouveaux joints de votre concessionnaire local.
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Retirez tous les éléments de carrosserie qui entravent l'accès à l'échappement. Placez ces éléments et de leur matériel dans un endroit sûr.
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Desserrer les vis de la bride du collecteur d'échappement et les boulons de montage qui fixent les gaz d'échappement de la moto.
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Retirer le boulon de fixation du silencieux (s) et le pot d'échappement. Ensuite retirez la mi-pipe, le cas échéant, puis les en-têtes.
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Nettoyez les domaines de la moto qui ont déjà été obscurcies par l'échappement. Retirer les joints d'échappement d'origine et nettoyer les accumulations de carbone dans le collecteur d'échappement. Installez les joints d'échappement fraîches.
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Installer la tête de la moto. Appliquez une goutte de colle frein filet sur le filetage des vis de fixation avant de serrer légèrement.
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Appliquez l'adhésif frein-filet sur le filetage des vis de fixation et sur le manchon intérieur de la mi- pipe et le silencieux, puis connectez le mi-pipe et le silencieux à la tête. Librement serrer les boulons de fixation.
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Alignez les composants du système d'échappement et serrer les boulons de montage, à partir des en-têtes et en remontant au silencieux.
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Réinstaller tous les composants de la carrosserie retirées plus tôt et aller faire un tour.
