Bien que le processus est assez simple, il ya quelques éléments à prendre en considération avant de commencer. Tout d'abord, rassembler les matériaux dont vous aurez besoin pour effectuer le changement d'huile, tel un bassin d'huile capture ou conteneur, de chiffons et d'outils que vous pourriez avoir besoin. Assurez-vous que vous avez le filtre à huile approprié pour le moteur de votre moto. Les moteurs Twin Cam série utilisés en 2001 et les nouvelles motos Harley-Davidson nécessitent un filtre à huile qui est capable de filtrer les particules inférieures à 10 microns, en raison des canaux d'huile plus petits utilisés par le moteur. Utilisation d'un filtre standard permettra grosses particules de passer à travers le filtre et vont boucher les conduites d'huile. Aussi, soyez sûr d'avoir des joints de rechange, les bouchons de vidange et les joints toriques en main. Idéalement, vous devriez remplacer ces éléments à chaque changement d'huile, mais vous pourriez être en mesure de réutiliser vos joints et bouchons existants s'ils ne sont pas endommagés. Enfin, il est préférable si vous laissez votre moto pour se réchauffer pendant quelques minutes pour aider le flux d'huile pendant le processus de drainage. Une fois chaud, laisser reposer la moto pendant quelques minutes afin que vous n'avez pas vous brûler.
Huile moteur
Avant de commencer, repérez le bouchon de vidange d'huile de votre moto . L'emplacement du bouchon de vidange d'huile moteur peut varier entre les différents modèles Harley-Davidson, mais la plupart ont le bouchon placé directement sous le moteur. les modèles Sportster, cependant, utiliser un tuyau de vidange. Reportez-vous au manuel d'entretien pour les emplacements du bouchon de vidange de votre modèle spécifique. Une fois localisé, placez votre huile puisard directement sous le bouchon. Inspectez le joint torique du bouchon de vidange et le remplacer s'il ya des signes d'usure pour empêcher les fuites. Une fois que l'huile a été vidangée, enlever l'ancien filtre à huile et le jeter. Votre nouveau filtre à huile devra être rempli avec environ 3 à 4 onces de l'huile avant d'être installé. Pour aider à sceller le filtre, manteau la lèvre intérieure avec de l'huile et serrez à la main le filtre en place. Remplir le moteur avec de l'huile, en utilisant pas plus de 3 quarts d'éviter de trop remplir.
Fluide primaire
Le fluide primaire est évacuée en enlevant le bouchon de vidange directement sous le couvercle rond "derby" sur le côté gauche de la moto. Vous aurez besoin d'un tournevis Torx 40 douille et une clé à douille pour enlever le bouchon. Encore une fois, inspectez le bouchon et le joint torique et le remplacer si nécessaire. Alors que le fluide s'écoule, retirez le couvercle d'embrayage et le couvercle d'inspection primaire, un couvercle rectangulaire à gauche de la couverture derby. Replacez le couvercle du derby et joints de couvercle d'inspection, si nécessaire. Une fois que le liquide s'est écoulé, remplacer le bouchon de vidange et de re-remplir du fluide à travers l'orifice d'inspection. Vous n'aurez pas besoin de plus de 1 quart de re-remplir, avec le niveau de liquide juste toucher le bord inférieur de la cloche d'embrayage (visible à travers le trou du couvercle derby). Remettez les couvercles et serrer tous les boulons avant de passer à la transmission.
Transmission Fluid
Le fluide de transmission est la partie la plus simple du processus. Desserrer l'huile de transmission dip vidange de bâton et enlever le bouchon de vidange, généralement situé directement sous puis transmission. Une fois égouttées, remplir le liquide de transmission à travers le goulot de remplissage de la jauge, en utilisant plus de 1 quart d'éviter un débordement de la transmission.
