Si votre embrayage se conduit mal, jetez un oeil à chacune de ses composantes individuelles. Voir les trois plaques de l'embrayage: la plaque, la plaque de friction de pression et la plaque de métal. Vérifiez également les ressorts d'embrayage et la cloche d'embrayage. Pour ce faire, vidanger l'huile de la transmission de la moto et de jeter le vélo sur le côté avec le côté de l'embrayage et face à vous. Retirez le couvercle d'embrayage ou le capot moteur de révéler les mécanismes à l'intérieur. Vous devrez peut-être supprimer plusieurs éléments pour obtenir le capot moteur éteint, tels que le passage /pédale de frein et le kick. Vous pouvez aussi avoir besoin de vidanger le liquide de refroidissement, consultez le manuel du propriétaire pour votre modèle spécifique. Regardez à l'intérieur de l'embrayage pour voir si l'un des composants sont usés ou sec.
Bâton d'embrayage
Si vous rencontrez un embrayage collant, s'assurer que les commandes d'embrayage sont ajustées selon les spécifications du fabricant. En outre, retirer les ressorts et voir si elles sont trop serrées. Tandis qu'à l'intérieur de l'embrayage, assurez-vous que l'huile n'est pas brûlé ou usé. Mettez à nouveau l'huile en fonction de la viscosité spécifiée par le modèle faire. Assurez-vous que les plaques de l'embrayage ne sont pas usés ou pliés, et veiller à ce que la chaîne ou la courroie de l'embrayage est correctement réglé. Ces ceintures sont affinés et doivent être ajustées juste pour une efficacité maximale. Consultez le manuel du propriétaire pour les détails de réglage. Si vous êtes mal à l'aise réglage vous-même, avoir un professionnel de le faire.
Décrochage ou Chattering embrayage
Si votre embrayage patine, vous devrez peut-être ajuster certaines des commandes. Ouvrez l'embrayage et enlever les ressorts. Mesurer la longueur et de la comparer aux spécifications du fabricant. Remplacer les ressorts usés. Vérifiez les plaques de voir qu'ils sont en bon état.
Si votre embrayage est cliquetis ou bavardant, le câble d'embrayage peut être usé. Vérifier l'intégrité du câble d'embrayage et le remplacer si nécessaire. Vérifiez que les plaques de friction ne sont pas brûlés ou n'ont pas été émaillée par trop de chaleur. Assurez-vous que le ressort d'embrayage à diaphragme reste tendue.
