Comment faire pour modifier les lignes de frein sur une moto

durites de frein de moto sont des assemblages composites, constituées d'un tuyau en caoutchouc intérieure, couvercle en métal tressé, couverture extérieure en caoutchouc et embouts métalliques. Vibrations, de chocs et de serrage excessif des vis creuses sont les principales causes de l'échec de montage. Mauvais routage, de déformation des tuyaux, des dommages d'impact et de vieillesse peut provoquer le tuyau interne à déchirer et échouer. Le rabat déchiré peut parfois former un clapet anti-retour à sens unique qui va permettre à la pression à appliquer aux freins mais ne permettra pas la pression pour purger arrière, verrouillage efficacement le frein dans une position engagée. Choses que vous devez
Catch pan Magasin en haillons
Jeu de tournevis
prise de 12 points fixé
3/8-inch cliquet
New écraser rondelle paquet
3/8- pouce clé dynamométrique
frais LIQUIDE DOT 5
Show More Instructions
1

Placez un bac de récupération sous l'étrier qui est desservie par la ligne de frein doit être remplacé. Essuyez le maître-cylindre (m /c) avec un chiffon propre. Couvrir le boîtier de l'interrupteur près du réservoir de fluide, le guidon et le réservoir de carburant avec des chiffons d'atelier propres.
2

Retirez le boulon de banjo qui détient le raccord à l'étrier avec un socket et cliquet. Retirez et jetez les vieilles rondelles de tassement. Placez le raccord sur le bac de récupération. Actionner le levier de frein jusqu'à ce que tout le liquide a été purgé du système.
3

Retirez le boulon banjo au m /c. Jeter les vieilles rondelles de tassement. Retirer toute attente flans qui défendent peut-être la ligne de freinage et la tenue à la moto.
4

Placez une nouvelle rondelle de compression sur un boulon banjo puis insérez le boulon dans le raccord m /c sur la nouvelle ligne de frein. Glissez une nouvelle rondelle de compression sur le boulon banjo, sandwich efficacement le raccord du tuyau. Enfiler le boulon banjo dans le m /c et son couple aux spécifications d'usine avec la clé dynamométrique.
5

Installez les rondelles de tassement et de montage sur le boulon banjo étrier. Enfiler le boulon banjo dans l'étrier, mais ne serrez pas encore. Ajouter DOT 5 liquide de frein dans le réservoir et actionner le levier de frein jusqu'à ce fluide sort au boulon banjo étrier. Arrêtez de pomper le frein et serrer le boulon de banjo aux spécifications d'usine. Remettre en place une ligne de supports de frein à ce moment. Nettoyer tout liquide qui peut avoir une fuite sur le véhicule.
6

Remplir le réservoir de liquide frais et purger les freins selon les recommandations de l'usine pour votre année, la marque et le modèle de moto. Pression tester la nouvelle ligne de pomper les freins et l'observation des banjos et raccords pour les fuites. Remplir le réservoir jusqu'à la marque «FULL COLD», puis remettre le bouchon du réservoir.