vous obtenez méplats en milieu de gamme, la réponse de l'accélérateur agitée et un décrochage occasionnel au ralenti? Avant de vous déchirer dans les glucides, regardez le réservoir d'essence et de travailler votre chemin à l'intérieur. Assurez-vous que tous les tubes sont correctement raccordés à la robinet. Est la ligne de carburant fixé correctement? Que diriez-vous du tube de reniflard et la ligne de vide pour les glucides? Vérifiez votre chapeau de gaz pour voir si c'est ventilation adéquate. Sinon, le réservoir pourrait être l'aspirateur carburant vers le haut au lieu de pousser pour les glucides. Vérifiez le filtre à robinet pour voir s'il ya des débris coups de pied à l'intérieur, ce qui empêche l'écoulement du carburant.
Conduite de carburant Inspection
Débrancher la conduite de carburant dans le réservoir, et d'utiliser une lèchefrite pour recueillir le carburant qui spritzes inévitablement. Pointer le tube vers le bas pour vider le reste du carburant. Maintenant débrancher la conduite de carburant à partir des glucides, et l'inspecter. Voir tous les débris ou la corrosion? Si non, alors il est temps de se plonger dans les carburateurs.
Retrait des glucides
Avant de retirer les glucides, vous devez prendre quelques mesures. Égoutter les cuves à niveau constant en maintenant le bac de récupération sous les glucides et en desserrant le flotteur vis de vidange de cuve au fond de chaque bol. Une fois que tout le carburant est vidangé, mis de côté le bac de récupération et desserrer les pinces de maintien des glucides sur la culasse. Si vous avez assez de place, il est possible de travailler sur vos glucides sans enlever les câbles d'accélérateur en les balançant d'un côté de la moto et drapé une serviette sur le moteur. Si vous n'avez pas assez de place, débrancher les câbles de gaz, des tubes d'émission et toutes les autres parties qui les relient à la moto. Quand vous avez finalement supprimer les glucides, ils devraient se détacher comme une unité embase avec reniflard tuyaux d'air qui sort. Si vous exécutez des filtres à air gousses individuelles, retirez-les avant de décoller les glucides.
Un bon nettoyage
En ce moment, il est évident qu'il ya quelque chose de mal avec les glucides , et ils ont probablement besoin d'un nettoyage et réglage. Savoir exactement où gicleurs principaux et les pilotes de votre vélo sont, dévisser, et les faire tremper dans nettoyeur de glucides. Retirer les bols à flotteur et vérifiez boues. Nettoyez les cuves à niveau avec un nettoyant en glucides ainsi. Vous pouvez utiliser de l'air comprimé pour souffler la corrosion sur les petits trous dans les composants du carburateur, mais assurez-vous d'avoir une bonne prise sur eux. Nettoyez toute partie du corps en glucides qui apparaît corrodé ou bloqué. Laissez les pièces du carburateur sèche, réinstallez-les et rebranchez les glucides pour le vélo. Connectez tous les câbles et fixer tous les colliers.
Flotteurs, aiguilles et autres paramètres
Découvrez les flotteurs dans la cuve du flotteur. Si les flotteurs ne sont pas synchronisés, utiliser un pied à coulisse pour mesurer les distances sur chaque glucides. Assurez-vous qu'ils sont tous conformes aux spécifications via le manuel d'entretien de la moto. Aussi, voir si les aiguilles sont sur la bonne clip et réglage à l'aide du manuel d'entretien. Si vos aiguilles ou des flotteurs sont éteints, cela pourrait conduire à l'écoulement de carburant irrégulière et un vélo malheureux. Pendant que vous y êtes, assurez-vous que vos principaux jets et jets pilotes sont conformes aux spécifications. Ceci est particulièrement important après l'achat d'un nouveau vélo. Si vos glucides sont adaptés pour un échappement de rechange, s'assurer que leurs paramètres sont compatibles avec le fabricant d'échappement.
Carb Sync et entretien courant
Après trois à quatre heures de carb dépannage, votre vélo doit être exécuté comme un champion. Si c'est encore un peu désagréable, la dernière étape, vous pouvez faire une synchronisation glucides. Vous aurez besoin d'un outil de synchronisation glucides et une conduite de carburant externe pour ce faire, de sorte que se faire des amis avec ce mécanicien dans la rue. Une fois que vous équilibrez les glucides, votre vélo doit fonctionner comme neuf. Dépanner toujours de l'extérieur et de service les glucides dans les délais.
