Comment faire pour supprimer le commutateur d'allumage sur une Yamaha R-1

phare superbe vélo de Yamaha, la YZF-R1, a été déchirer la piste de route et course depuis son introduction en 1999. Grâce à la technologie développée pour première course Moto GP moto de Yamaha, la YZR-M1, la R1 a été une moto alléchant pour le speed-faim. Malheureusement, l'appel de la R1 a également conduit à une augmentation du nombre de vols, laissant un grand nombre de ces belles motos du pire pour l'usure en cas de retour à leurs propriétaires légitimes. Une des nombreuses pièces qui sont souvent endommagées dans ces cas est le commutateur d'allumage, qui peut être battue par un tournevis dans une tentative de Hotwire la moto. Heureusement, en remplacement de l'interrupteur d'allumage peut être fait avec les bons outils. Choses que vous devez Tournevis

Allen jeu de tête creuse, métrique
Hex tête jeu de douilles, AB métrique 32 mm à tête hexagonale socket Socket
clé
perceuse électrique
Easy- extracteur
maillet en caoutchouc
commutateur d'allumage de remplacement du boulon sur ou similaires et les boulons des semi-permanent frein filet adhésif
Afficher plus Instructions
allumage suppression
1

Garer la moto sur une surface plane et lisse enlever le siège du conducteur. Débranchez la batterie en commençant par le retrait de la borne négative (-). Fil conducteur de terminal suivi par le fil conducteur positif (+) du terminal
2

Desserrer les deux boulons de pincement à six pans creux qui fixent le triple arbre supérieur (le grand support au dessus du guidon) à la fourche avant. Si votre R1 est équipé d'un amortisseur de direction, l'enlever à ce moment en dévissant la vis qui le maintien au séjour sur le té de fourche supérieur. Laisser l'extrémité opposée de l'amortisseur de direction fixé au châssis et pivoter loin du triple arbre.
3

Retirer l'écrou de 32 mm et d'une rondelle qui fixent le triple arbre supérieure à la direction tige puis tirez le triple arbre supérieur et hors de la fourche et la tige.
4

Suivez le câblage de l'interrupteur d'allumage d'origine jusqu'à ce que vous trouviez le connecteur. Séparer le commutateur d'allumage à partir du faisceau de câbles en déconnectant le connecteur. Retirez toute la triple arbre supérieur et commutateur d'allumage de la moto et les transférer vers un espace de travail clair.
5

Définir l'arbre /d'allumage visage triple de commutation vers le bas sur l'espace de travail et de localiser les deux boulons qui fixent le contacteur d'allumage à la face inférieure de la triple arbre. Selon l'année de votre R1 a été fait, le commutateur d'allumage peut être fixé soit avec des boulons à tête hexagonale ou des boulons d'un emploi du temps qui doivent être enlevés avec un outil extracteur de boulon. Retirez les boulons à l'aide de l'outil approprié et retirez la clé de contact sans le té de fourche supérieur.
Allumage installation
6

Installez le nouveau commutateur d'allumage dans le trou de montage sur le té de fourche supérieur. Appliquez une goutte de colle frein filet semi-permanent sur les filets des boulons de fixation avant de serrer en place.
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Fixez le câblage de l'interrupteur d'allumage au harnais de câblage de la moto et faites glisser le triple arbre supérieur sur le tubes de fourche et la tige de direction. Vous devrez peut-être le siège du triple supérieure des arbres en tapant légèrement avec un maillet en caoutchouc.
8

glisser la rondelle et l'écrou de 32 mm sur la colonne de direction et serrer.
9 < p> Serrer les boulons de pincement des deux côtés de l'arbre triple supérieure pour sécuriser les tubes de fourche supérieurs.
10

Réinstaller l'amortisseur de direction sur le séjour sur le té de fourche supérieur.
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reconnexion de la batterie, à partir du fil conducteur de la borne positive (+) suivi par la borne négative (-) de fil de borne. Remplacer le siège du conducteur.