situer le réglage du câble au milieu du câble d'embrayage et tourner dans le sens horaire jusqu'à ce que le réglage est assis contre le manchon de câble. On desserre le câble et placez le levier d'embrayage est à son point le plus lâche.
2
Accéder au réglage de l'embrayage dans le carter primaire en enlevant le couvercle d'embrayage, en utilisant un socket Torx-27 pour dévisser les deux boulons de fixation. Si la moto est garée sur sa béquille latérale, une petite quantité de fluide primaire peut se répandre sur le port de couverture derby.
3
Situer le réglage de l'embrayage dans le carter primaire et desserrer l'embrayage écrou de réglage avec une clé de taille appropriée, en dévissant l'écrou de blocage de deux tours complets à l'extérieur.
4
réinitialiser le jeu du câble d'embrayage en tournant de réglage de l'embrayage de la primaire dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il repose contre le débrayage. Ne pas trop serrer la vis de réglage, il doit toucher le débrayage sans mettre la pression sur elle. Cela permettra d'éliminer complètement le mou du câble d'embrayage.
5
Desserrer le dispositif de réglage de l'embrayage en tournant la vis de réglage dans le sens antihoraire un tour complet à partir de la position assise à fournir une petite quantité de jeu dans le câble. Serrer le contre-écrou de réglage de l'embrayage tout en maintenant le dispositif de réglage en position.
6
Tirer et relâcher le levier d'embrayage afin de s'assurer que le câble se déplace correctement dans le manchon de câble. Tournez le réglage mi-câble dans le sens antihoraire pour serrer le jeu dans le câble, en laissant 1/16 po à 1/8 de pouce de mou au niveau du levier d'embrayage.
7
essuyez tout liquide primaire qui peut avoir hors déversés, ainsi que le dessus avec du liquide frais avant de remplacer le couvercle d'embrayage. Serrer les vis avec un tournevis Torx-27 socket.