Moto Dépose du pignon d'entraînement

Votre moto repose sur une paire de pignons de transférer les forces de rotation fourni par le moteur à la roue arrière. Les entraînement et entraîné pignons, souvent désignés comme les pignons avant et arrière, respectivement, doivent supporter une quantité extrême de l'usure que la chaîne de transmission est tiré à grande vitesse par les pignons et éventuellement nécessiter un remplacement. Lors du retrait de la couronne arrière "driven" est aussi simple que de retirer la roue arrière, l'accès et le retrait du "drive" front exige pignon une approche légèrement différente. Préparation

Avant de commencer tout travail, préparez votre espace de travail et des outils. Parmi les points les plus importants dont vous aurez besoin est un manuel d'entretien de votre moto. Créé pour et utilisé par des techniciens formés en usine, un manuel de service vous fournira une mine de connaissances, y compris l'enlèvement des composants et de l'installation, de couple spécifications et les procédures de maintenance spécifiques à votre vélo. Si vous n'avez pas un manuel de service, obtenir un.

Ensuite, un espace de travail adéquat est nécessaire pour prévenir les accidents. Assurez-vous que la zone est libre de tout obstacle et a une surface lisse et plane. Bien que la liste exacte des outils varie entre les différentes marques et modèles, la plupart des motos auront besoin d'un ensemble de douilles hexagonales, une clé à douille, clés mixtes et quelques tournevis. Si possible, obtenir un ascenseur de moto ou de se fournir un soutien supplémentaire. Enfin, avoir un assortiment de chiffons ou de serviettes propres et une boîte de spray nettoyant pour freins et de lubrifiant de la chaîne à la main.
Pignon suppression

Retrait du pignon avant commence à l' l'arrière de la moto. Commencez par desserrer l'essieu arrière et tendeurs de chaîne, puis faites glisser la roue arrière vers l'avant pour libérer la tension sur la chaîne. Retirez le couvercle du pignon avant et mettre de côté. Le pignon avant est situé dans le couvercle du pignon et peut être couvert en saleté et la boue. Tirez la chaîne hors du pignon d'abord, puis pulvériser une petite quantité de nettoyant pour freins sur la roue dentée si nécessaire. La plupart des pignons sont fixés par une goupille, vous obligeant à plier les deux jambes écartés de la broche ensemble avant la goupille peut être retiré. Retirer la broche et l'écrou de blocage qui fixe le pignon à l'arbre de prise et de traction de la roue dentée et les rondelles hors de l'arbre. Prenez note de l'ordre dans lequel vous avez supprimé les rondelles.

S'assurer que le pignon de signes d'usure. Les dents doivent être d'aspect homogène et légèrement arrondies à l'extrémité. Les dents cassées ou tranchants indiquent que le pignon doit être remplacé. Inspecter les dents sur le pignon arrière ainsi, depuis un pignon avant usés signifie souvent vous avez un pignon arrière usés aussi.
Pignon installation

Installez votre pignon sur l'arbre jack, placer les rondelles dans le bon ordre sur le pignon. Assurez-vous de bien mettre en place le pignon dans les cannelures de l'arbre jack ou le pignon tourne librement, d'endommager l'arbre. Serrer le contre-écrou et insérez la goupille fendue, plier les jambes pour tenir la broche en place. Glissez la chaîne sur le pignon et réinstaller le couvercle de pignon.

Ensuite, serrez la tension de la chaîne en tirant sur la roue arrière vers l'arrière de la moto. Réajuster la chaîne à l'aide des tendeurs de chaîne sur le bras oscillant, en veillant à ce que la roue arrière est correctement aligné, puis serrer l'écrou d'axe. Tension de la chaîne appropriée variera entre motos, donc vous référer à votre manuel d'entretien pour les limites de mou recommandées par le fabricant. Enfin, lubrifier la chaîne et essuyer tout excès.