Réglez votre moto sur sa béquille centrale. Presque toutes les motos BMW ont un;. Mais si le vôtre ne pas le soutenir afin que la roue arrière peut être enlevé
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Utilisez une clé à douille pour enlever les vis de fixation du garde-boue arrière si votre vélo est équipé. Tous les modèles GS ont un garde-boue tenue par deux boulons de fixation tandis que d'autres modèles n'en ont pas du tout.
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Retirer la roue arrière en dévissant et en enlevant les cinq écrous de roue avec un une clé à douille. Utilisez une clé Torx pour desserrer et retirer les boulons d'étrier de frein. Permettre à l'étrier de frein à accrocher dans le cadre de la moto.
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Retirer les deux boulons de fixation de capteur de vitesse derrière le rotor de frein avec une clé Torx. Soit le capteur de vitesse de pendre de la base avec l'étrier de frein. Définir un bac de vidange d'huile sous le bouchon de vidange d'huile à l'arrière du bras oscillant.
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Utilisez une clé Torx pour enlever la vis de vidange d'huile. Huile sortira du bras oscillant. Laisser s'écouler l'huile dans la poêle jusqu'à ce qu'il n'en reste plus dans le bras oscillant. Remplacer la vis de vidange d'huile et le serrer à 40 mètres Newton (Nm) à l'aide d'une clé dynamométrique.
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Utilisez une tasse à mesurer pour mesurer les 0,22 litres d'huile pour engrenages. Verser l'huile dans le bras oscillant à travers le trou à droite du capteur de vitesse, où vous avez retiré un boulon précédemment.
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Remettez le capteur de vitesse avec les deux vis Torx retirées précédemment. Remettez l'étrier de frein pour le bras oscillant en utilisant une clé Torx. Utilisez une clé à douille de réinstaller la roue arrière et serrer les écrous de roue. Remettez le garde-boue arrière avec les deux boulons de fixation du garde-boue retirées précédemment.
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