Rouler la moto sur l'ascenseur et le fixer avec des sangles à quatre points équidistants autour du cadre. Soulevez le vélo pour une hauteur de travail confortable.
2
Débranchez le système d'échappement de l'usine par déboulonner les supports du cadre et l'échappement brides des culasses. Stocker le sytem d'échappement de l'usine dans un endroit sûr et sec, si vous souhaitez convertir le vélo vers le système d'échappement des stocks dans l'avenir.
3
Installer l'échappement de performance dans l'ordre inverse de enlèvement. Si ceci est votre première construire, obtenir un système qui est une conséquence directe vis-sur le remplacement sans modifications requises, le couple toutes les attaches aux spécifications d'usine effectuer une inspection visuelle pour s'assurer que l'échappement est correctement aligné.
4
Placer l'ensemble de bar wheelie derrière l'arrière de la moto. Avec un marqueur à pointe de feutre, marquer vos points de montage et visser le bar au cadre de la moto. Vérifiez les autorisations, et assurez-vous que la barre ne frotte pas contre le pneu, la chaîne ou les pignons arrière. Pour égaliser la barre wheelie, utiliser un ruban à mesurer et mesurer la distance entre la roue de la barre au sol. Tourner les manchons de réglage jusqu'à ce que les deux roues sont à une distance égale à la surface de la chaussée. Ce sera encore le contact de la barre de wheelie à la surface de course lorsque propulser le vélo en avant de la ligne de départ et permettra d'éviter le vélo de passer d'un côté à l'autre. Le bar wheelie conserve également le vélo de basculer le relais en cas que l'extrémité avant commence à se soulever et aide à garder le pneu arrière fermement planté sur la surface de course.
5
Abaissez le vélo et le retirer de l'ascenseur. Avec le vélo sur terrain plat, monter sur le siège et voir comment il se sent. Faire les ajustements si nécessaire.
