Un carburateur est la section dans le moteur d'un véhicule où le carburant est transformée en vapeur et mélangé à l'air afin d'être mis à feu dans les cylindres du véhicule.
Dépannage de base Conseils
Si votre moteur tourne à peu près et /ou ralenti durement, cela signifie probablement qu'il ya un peu de saleté obstruant le carburateur. Le plus gros problème avec la fixation de ce problème sera d'apprendre à le carburateur, qui est souvent enterré assez profondément dans le moteur.
Si le carburateur est mal bouché, vous pourriez avoir à le démonter et le nettoyer. Ce n'est pas difficile, nécessitant des compétences mécaniques de base seulement. La chose la plus importante à retenir est de garder une trace de l'endroit où chaque partie va, faire un tableau si nécessaire. Vous aurez besoin d'un nettoyeur de carburateur spécialisé pour effectuer cette tâche.
Vous pouvez enlever le bol de float sans démonter l'ensemble du carburateur. C'est généralement le problème avec un ralenti dure, si le problème n'a pas été suivie d'une autre partie du véhicule. Nettoyer la cuve avec un nettoyant pour carburateur et une brosse à dents. Nettoyez les principaux lente et jets aussi bien. Avant de vous reconnectez le bol, vérifier le joint de la cuve pour s'assurer qu'il n'est pas endommagé. Cela peut être la cause de plusieurs problèmes différents.
Le réglage du carburateur
La plupart des problèmes avec les carburateurs comportent un réglage incorrect. Apprendre à mettre un carburateur dans le bon ajustement est la meilleure tactique dépannage.
Il ya un mélange idéal entre le carburant et l'air que le moteur de votre voiture a besoin pour fonctionner avec une efficacité maximale. Les problèmes avec votre carburateur et, par conséquent, votre moteur pourrait être le résultat de ce mélange étant hors tension. Pour savoir si le mélange est optimal, trouver le point à partir duquel vos régime du moteur à plein rendement. S'il ya trop d'air, il ralentit. S'il ya trop peu, il ralentit également. Quelque part au milieu, il sera exécuté le plus rapidement.
Il devrait y avoir une vis sur le côté du carburateur de l'ATV. Plus la vis est vissée vers l'extérieur, plus l'air est admis dans le moteur. Avec le moteur, tourner la vis jusqu'à ce qu'elle soit, et de compter le nombre de tours cela prend. Ce sera votre retour dans le cas où vos réglages ne fonctionnent pas. Puis tourner la vis vers le réglage de base.
Démarrer le moteur. Avec le moteur en marche, tourner la vis dans ou vers la gauche. Faire 1/4 de tour jusqu'à ce que vous remarquez la perte de vitesse du moteur. Puis tournez dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la vitesse remonte. Travailler pendant un certain temps jusqu'à ce que vous sentez que vous avez trouvé le "sweet spot".
Si vous mettez la vis tous les sens, et les tours ne cessent d'augmenter, alors vous avez besoin d'un jet pilote de taille différente pour votre moteur . Si vous vissez à fond, et les tours continuez, vous avez besoin d'un plus gros. Si vous avez foutu tout le chemin et ils n'ont pas encore atteint son maximum, vous avez besoin d'un plus petit.
Si ce processus n'a aucun effet, alors votre carburateur est probablement bloqué par la saleté soit du filtre à air l'embouchure du carburateur ou le gicleur de ralenti est bloqué par de la saleté. Vérifiez tous les deux.
