ralenti se règle avec la vis de ralenti sur le côté du carburateur. Démarrez le moteur et l'amener à température de fonctionnement. Reportez-vous au manuel d'entretien de votre modèle spécifique pour la gamme de ralenti appropriée. Tourner la vis pour accélérer ou vers la gauche pour ralentir le moteur tout en observant le tachymètre jusqu'à la plage de régime moteur cible est atteint.
Idle Mélange
ajuster le dosage ralenti avec le moteur en marche et à la température de fonctionnement. Vissez la vis de mélange de ralenti jusqu'à ce que le vélo se développe un raté maigre, qui sonnera comme le moteur est éternuements à travers le carburateur. Une fois que le moteur commence à avoir des ratés, de retour le mélange de ralenti dévisser jusqu'à ce que le raté s'arrête. Il s'agit du paramètre de mélange de ralenti optimale.
Midrange
Le médium est vérifiée par l'accélération du moteur jusqu'à environ 1/2 gaz. Écoutez le moteur et observez les gaz d'échappement. Un raté maigre indique que le jet de milieu de gamme est trop faible et doit être augmentée d'au moins une taille. Blanc gaz d'échappement indique hydrocarbures libres excessifs (carburant non brûlé), et un trop-grand jet qui doit être réduite d'au moins une taille.
High-Speed
fois le repos et le mélange de milieu de gamme sont composés dans le mélange à grande vitesse peut être contrôlée. Le jet à haute vitesse est cochée alors que la moto est en marche. Accélérer le moteur à entre 3/4 et à plein régime avec la moto en première vitesse. Écoutez un raté maigre et observer l'échappement d'hydrocarbures excessifs. Ajuster la taille du jet à haute vitesse en utilisant les mêmes paramètres que ceux avec médiums - ratés maigre, augmenter le jet d'une taille; échappement blanc, diminuer le jet d'une taille
.
