mesurer l'affaissement de l'amortisseur arrière ou le montant du choc et de la compression du ressort lorsqu'il est chargé avec un cavalier. Avoir un assistant lever le véhicule à la verticale. L'utilisation d'un ruban à mesurer, mesurer la distance entre l'essieu de la roue arrière vers le bas de la queue de la moto ou du sous-châssis. Asseyez-vous sur la moto et d'assumer une position de conduite alors qu'un assistant tient la moto à la verticale. Demandez à une deuxième assistant prend une autre mesure de l'essieu arrière de la queue ou sous-châssis. La différence entre les deux mesures est l'affaissement de la suspension. Un creux de 25 mm est idéal pour les rues à cheval, tandis qu'un affaissement 30mm est préférable pour les courses sur circuit.
2
Installé à l'affaissement de la suspension arrière. En utilisant une clé à ergots, régler la précharge du ressort, la compression du ressort prédéfinie avec la suspension entièrement déployée. Augmenter la précontrainte en tournant le réglage de la précontrainte du ressort au-dessus aiguilles d'une montre, en comprimant le ressort de réduire l'affaissement. Tournez le réglage de la précontrainte dans le sens antihoraire d'étendre le printemps, augmentant la hauteur de l'affaissement.
3
réinitialiser compression de l'amortisseur arrière et détente. Ces réglages affectent la rapidité avec laquelle l'amortisseur à ressort et amortisseur se comprime et revenir à leur état étendu, ce qui affecte la stabilité de conduite et de confort. Localisez le réglage d'amortissement de compression sur le haut de l'amortisseur et l'amortissement du rebond de réglage sur le fond de l'amortisseur arrière. Tournez les dispositifs de réglage dans le sens antihoraire avec un tournevis plat jusqu'à ce que les experts sont assis doucement. Il s'agit du paramètre "full soft". Tourner le dispositif de réglage dans le sens horaire, en comptant le nombre de tours complets, jusqu'à ce que le dispositif de réglage est assis doucement dans le réglage "full hard". Réinitialiser le rebond et les paramètres d'amortissement de compression pour le point à mi-chemin entre "full soft" et "full hard».
4
Réglez la compression de rebond. Avec la moto sur sa béquille, appuyer sur la queue de la moto vers le bas pour comprimer l'amortisseur et le ressort. Relâchez la moto et comptez combien de temps il faut pour l'arrière pour revenir à son état complètement étendu. Si l'extrémité arrière se lève à moins d'une seconde, d'augmenter l'amortissement en tournant la vis de réglage dans le sens horaire la moitié d'un tour à la fois jusqu'à ce que l'extrémité arrière prend une seconde pour étendre. Si l'extrémité arrière prend plus d'une seconde de prolonger, réduire la détente en réglant le dispositif de réglage dans le sens antihoraire un demi-tour à la fois.
5
Prenez votre moto pour un tour d'essai. Prenez note de la façon dont la moto se sent et se comporte sur votre trajet. Augmenter le rebond et l'amortissement en compression par petits incréments, si la suspension se sent trop mou et ne gère pas bien dans un virage. Diminution du rebond et de la compression d'amortissement si la suspension est sévère ou instable.
Articles connexes automobiles