Contrairement automobiles, la plupart des motos utilisent la même alimentation en huile pour lubrifier le moteur et la transmission.
huile Shearing
Années ont d'essais ont porté sur la demande de producteurs de pétrole que la permanence roues dentées dans la transmission d'une moto va provoquer son pétrole à perdre lubrifiant plus tôt que dans une voiture. La baisse la plus importante de la viscosité de l'huile de moto qui se passe après seulement 800 miles d'utilisation.
Additifs
huile moto contient des additifs, tels que comme PTFE (Téflon aka ), qui sont destinés à aider à lubrifier les engrenages, réduisant ainsi la perte de lubrifiant et de la viscosité par cisaillement d'huile.
viscosité
Bien que l'huile de la moto est en effet plus adapté à résister les rigueurs de l'utilisation de la transmission de l'huile de voiture, des tests indépendants ont montré que les deux voitures et huiles de moto spécialisés perdent viscosité à peu près au même rythme.
régulier vs synthétique
Des tests ont montré que les huiles automobiles les plus synthétiques surpassent les huiles moto réguliers à base de pétrole lorsqu'ils sont utilisés dans les motos.
embrayages humides
Les seules applications dans lesquelles les huiles de moto sont nécessaires sont ceux qui utilisent des embrayages «humides» qui sont constamment immergés dans l'huile moteur. a été appelé huile de voiture pour causer des embrayages à bain de glisser et d'échouer.