Le volant est relié au vilebrequin dans un moteur de moto par littéralement empalé sur le vilebrequin lui-même. Il est mis en place par une clavette, qui est par essence un morceau plat de métal qui maintient le volant dans un endroit comme il tourne avec la rotation du vilebrequin. Si on le laisse juste la clavette, le volant serait rapidement spin off du vilebrequin due à la gravité et la force centrifuge. Ainsi, il est serré vers le bas avec un écrou qui se visse sur l'extrémité du bras de vilebrequin sur le volant installe. Cet écrou doit être fixé à une étanchéité à l'usine et certain niveau de pression pour s'assurer qu'il reste en place comme les tours de vilebrequin du moteur.
Sécuriser le volant
Parce que le volant est verrouillé sur le vilebrequin avec l'écrou de fixation, lorsque vous essayez de desserrer l'écrou de fixation avec une clé à douille de tout l'ensemble vilebrequin va tourner. Ce qui est nécessaire est de sécuriser le volant et le vilebrequin de sorte que l'écrou de sécurité peut être desserré. Presque tous les fabricants de moteurs de moto font un outil de maintien du volant à cet effet.
Si vous ne pouvez pas trouver un outil de maintien du volant, alors vous aurez besoin d'une certaine façon bloquer le volant de sorte qu'il ne peut pas tourner. Une solution simple est d'un tournevis, mais de nombreux volants sont fabriqués en aluminium et peut se tordre ou casser facilement sous la pression d'un tournevis en métal. Le bois est un matériau mieux blocage parce que ce ne sera pas endommager l'aluminium.
Desserrer l'écrou
Une fois que vous avez fixé le volant et stabilisé, vous pouvez desserrer l'écrou de fixation. Cela peut être fait avec une clé à douille de base. Assurez-vous que vous utilisez le format de socket à droite ou à vous dépouiller l'écrou. Notez que de nombreux fabricants asiatiques et européens utilisent dimensions métriques, afin que votre moteur peut très probablement besoin de cette mesure prise. Si oui, juste obtenir une seule prise métrique pour la taille de votre écrou à la quincaillerie locale.
Parfois, en raison de l'étanchéité à l'usine de l'écrou peut être sur le vilebrequin très serré. Utilisez une clé à chocs avec la taille de support approprié pour frapper lâche. Cela évite d'endommager une clé à douille normale avec un marteau, et l'ensemble de la population est centrée sur desserrant l'écrou lorsque vous martelez la clé à chocs.
Prendre le volant Off
Maintenant que l'écrou de fixation est lâche et enlevé, on pourrait penser que le volant ne peut tout simplement être retiré, mais rappelez-vous, le volant doit avoir un ajustement serré sur le vilebrequin. L'ajustement a été rendue encore plus serré sur la clavette de l'écrou de fixation a été resserré vers le bas. En conséquence, le volant devra généralement une certaine force pour le retirer. Un outil de suppression volant est l'approche recommandée.
Outils de suppression Volant existent sous deux formes, un type à vis qui s'installe dans le milieu du volant et l'extracteur de jante de l'extérieur. La vis-à type est spécialement conçu pour le volant que vous avez. Regard sur le centre du volant, vous verrez les discussions; vis l'outil dans cette prise. Dans le centre de l'outil sera un boulon qui se visse vers l'intérieur contre le vilebrequin aussi. Quand forcé vers l'intérieur en tournant avec une clé à douille, la vis à l'intérieur va pousser contre le vilebrequin, tandis que les fils de l'outil Tirer le volant dans la direction opposée. Le résultat apparaîtra le volant hors du vilebrequin et desserrer pour l'enlèvement.
Le second centres d'outils sur le vilebrequin et le volant tire hors de ses bords. Ce n'est pas une bonne conception, car toute la pression traction soit appliquée à un bord mince volant. Le volant d'inertie peut être fréquemment pliée dans le processus. Trop de flexion et le volant peut commencer à se fissurer au niveau des points de flexion. extracteurs de pignons, couramment utilisés à cet effet, provoquer les mêmes dégâts
Quatrième étape:. Enlèvement Message
Une fois que le volant est hors veillez à placer et la sécurisation écrou dans un endroit sûr. Trop souvent, la pièce est placée juste à côté sur un établi. Ensuite, il se heurta et tombe sur un plancher de ciment. Une baisse de seulement trois pieds peut endommager les ailettes en aluminium sur un volant facilement. La prévention est moins coûteuse et permet de garder votre volant dans le bon ordre pour la réinstallation.
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