Inspecter la moto et de déterminer quel est le problème. Inspecter les systèmes de freinage affectées de la moto, en commençant par le maître-cylindre. Vérifiez les signes de dommage ou de fuite le long du corps du maître-cylindre et le réservoir de liquide. Passez à la ligne de frein et les "Banjo" raccords de boulons au maître-cylindre et l'étrier de frein. Regardez spécifiquement pour le craquage ou étiré zones le long de la line.Next, inspecter l'étrier de frein pour des signes évidents de dommages ou de fuite. Remplacer les pièces qui montrent des signes de fuite. Détérioration des plaquettes frein ou le disque peut diminuer la puissance du système de freinage, alors jetez un oeil de près la situation et de l'épaisseur des plaquettes de frein et le rotor. Les plaquettes de frein doivent être d'au moins 2 millimètres, si l'épaisseur minimale du rotor peut varier selon les modèles Honda. L'exigence minimale est généralement imprimée le long du moyeu interne du rotor. Si les plaquettes frein ou le disque au-dessous de cette spécification, remplacer them.Look à l'état du liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre. Fluide propre devrait apparaître transparent et ambre pâle. Liquide contaminé sera très sombre et permettra de réduire l'efficacité du système hydraulique du frein. Si le liquide est sale ou contaminé, le système de freinage devra être vidangée et rincée avec du liquide frais pour restaurer les capacités de freinage.
Identification des problèmes de freinage
Prenez la moto pour un court trajet de test si tout est OK. Problèmes de freinage sont généralement cachés jusqu'à ce que le frein est réellement utilisée. Commencez en position stationnaire et tirez le levier de frein po Le levier de frein devrait offrir une rétroaction sous la forme de résistance, ce qui indique que la pression hydraulique dans le système s'efforce de combler les plaquettes de frein autour du rotor. Un levier de mollesse tirez souvent des points de liquide de frein contaminé ou des bulles d'air emprisonnées dans la ligne qui réduit la pression hydraulique. Rinçage et la purge du circuit de freinage avec fluid.Next frais, accélérer lentement à un rouleau à basse vitesse. Tirez sur le levier et prendre note de la façon dont la moto ralentit. La moto devrait ralentir en douceur à un arrêt. Si les freins nécessitent un effort supplémentaire pour arrêter, ou si les freins ne répondent pas, il peut y avoir un problème avec les pistons de l'étrier. Les pistons sont derrière les plaquettes de frein et souvent peut être remis à rétablir leur fonctionnalité. Inspectez les pistons d'abord, la recherche de fuites ou la corrosion, et les presser dans l'étrier avant de réinstaller les plaquettes de frein. Actionner le levier de frein pour déplacer le piston à travers l'ensemble de leurs travel.Accelerate légèrement et tirer à nouveau sur le levier. Si l'impulsion freins ou vibre, le disque de frein pourrait être déformé ou tordu. Alors que certains rotors peuvent être réparés et «rectifiés», le remplacement est souvent la meilleure option.
