Vérifiez la tension de la batterie lorsqu'elle est déconnectée de la moto à l'aide du multimètre. Les volts devrait pas être inférieure à 12 volts.
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Brancher la batterie sur le vélo. Rebranchez le multimètre à la batterie.
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Tourner la clé de contact à la position "on". Ne pas faire tourner le moteur. Les volts vont baisser légèrement, mais pas en dessous de 10 volts.
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Coupez le contact et démarrer la moto. Les volts ne doit pas descendre en dessous de 9,6 volts lorsque le démarreur s'engage.
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Tournez l'accélérateur pour tourner le moteur. Comme le moteur est s'emballent, les volts devraient aller jusqu'à 13 ou 14 volts.
Test du régulateur
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Identifier les fils. Le cordon de charge de la batterie se former le régulateur de tension à la borne positive de la batterie. Le fil de sortie AC mène du régulateur de tension au stator.
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Vérifier le fil de terre en premier pour s'assurer qu'il est correctement fixé et en bon état. Le fil de terre mène du régulateur et est boulonné au châssis.
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sécurisé ou remplacer si nécessaire.
Testez la fonction de diode du régulateur de tension
Photos 9
Changez le réglage sur le multimètre à diode. Si l'un des tests suivants échoue, le régulateur de tension doit être réparé ou remplacé.
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Attacher le fil positif du multimètre sur le fil de sortie CA et le fil négatif sur le fil de charge de la batterie. Le multimètre doit indiquer 0,5 volts.
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Inverser les câbles en serrant le fil négatif sur la sortie CA et le câble positif sur le fil de charge de la batterie. Le compteur devrait lire infini.
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Placez le fil positif sur le fil de masse ou sur le régulateur et le fil négatif sur la sortie AC. Le compteur devrait lire 0,5 volts.
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Inverser les fils comme dans l'étape précédente et tester à nouveau. L'appareil doit maintenant lire infini.