Comment changer l'huile dans un Yamaha V Star 1100 2006

Les vidanges sont essentiels pour le bien-être d'une moto. 2006 V-Star 1100 cruiser de Yamaha n'est pas différent, en s'appuyant sur un approvisionnement constant d'huile fraîche pour réduire la friction au sein de son moteur. Contrairement aux modèles plus sportifs de la gamme Yamaha qui utilisent un spin-filtre à huile de type automobile, la V-Star 1100 utilise un élément de filtre à huile interne pour filtrer les débris nuisibles dans le système d'huile. Alors qu'il n'est pas trop difficile d'accès, remplacement du filtre à huile interne peut prendre un certain temps, afin de planifier le mettre de côté au moins une heure pour terminer le travail. Choses que vous devez
Motorcycle support
bac de récupération
Socket clé
à six pans creux fixés Magasin en ligne Serviettes Allen socket mis
Filtre à huile
entonnoir
Motor huile 20w50 (4 pintes)
Show More Instructions
1

démarrer la moto et laisser tourner au ralenti pendant cinq minutes, ce qui permet l'huile du moteur de se réchauffer pour une vidange complète. Arrêtez le moteur et placer la moto sur un support pour le soutenir dans une position verticale.
2

Placez un bac de vidange sous le boulon de vidange bouchon du moteur, situé sur le côté gauche du moteur sous le passage levier. En utilisant une clé 17mm, dévisser le boulon du bouchon de vidange et laisser s'écouler l'huile dans la poêle. Nettoyez la pointe du bouchon de vidange avec une serviette en magasin et insérez-la dans le moteur une fois l'huile vidangée complètement. Serrer la vis du bouchon de vidange avec une douille de 17mm.
3

Desserrer les tuyaux collecteurs de l'échappement du moteur à l'aide d'une douille de 12 mm pour desserrer les écrous de fixation de la tête tuyaux sur le moteur. Desserrez les silencieux en utilisant une douille de 10 mm pour desserrer les boulons de fixation qui fixent les silencieux au cadre. Dévisser les brides de fixation des silencieux pour les tubulures de collecteur avec un tournevis. Séparez les pots d'échappement des tuyaux collecteurs en les séparant.
4

Dévissez le réservoir de liquide de frein arrière à l'aide d'une clé de 8 mm et de jeter le réservoir de côté pour l'instant. Retirez les écrous de fixation de la pipe d'en-tête du cylindre avant avec une prise 12mm et tirez sur le tuyau collecteur loin de la moto.
5

Retirer les vis qui maintiennent le couvercle du filtre à huile sur le côté gauche du moteur utilisant un socket Allen de 5mm. Prenez note de l'emplacement de chaque boulon est retiré. Retirez le filtre à huile couvercle du moteur. Retirez le couvercle interne hors du filtre à huile. Tirez le vieux filtre à huile sur le moteur. Insérez un nouveau filtre à huile dans le moteur et remplacer le bouchon intérieur. Remettez le couvercle du filtre à huile, en plaçant les vis dans leur position d'origine et les serrer avec une douille Allen de 5mm.
6

réinstaller le tuyau collecteur du cylindre avant, serrer les écrous de montage serrer avec une douille de 12 mm. Remettez les pots d'échappement des tuyaux collecteurs. Resserrer les quatre de la tubulure de collecteur écrous de fixation complètement. Montez réservoir de liquide de frein à l'arrière sur le cadre, serrer son boulon de fixation avec une clé de 8 mm.
7

Dévissez le bouchon de remplissage d'huile du côté gauche du moteur. L'utilisation d'un entonnoir, verser jusqu'à 3 1/4 litres d'huile neuve dans le moteur. Retirez l'entonnoir et essuyez toute huile déversée avec une serviette de boutique. Vissez le bouchon de remplissage d'huile de retour sur le moteur.
8

Vérifiez que tous les boulons, écrous et colliers sont serrés. Abaissez la moto de la béquille et la reposer sur sa béquille.