premier devoir d'un casque de moto est de protéger votre tête en cas de choc. Première ligne d'un casque de défense est sa coquille extérieure rigide, qui distribue le plus de force cinétique de l'impact uniformément autour de sa surface. Si le choc est assez grave, la coque peut se fissurer à absorber le choc avant de la transmettre à la mousse de polystyrène expansé doublure intérieure (EPS). La doublure EPS comprime alors de réduire la quantité d'énergie cinétique résiduelle avant qu'il ne soit finalement transmise à la tête du porteur.
Open Face Casques
Extrêmement populaire avec le segment de croiseur, casques ouverts permettent aux riders de se sentir le vent sur leur visage. Les porteurs de lunettes sont également capables de glisser ses lunettes en place facilement et avec peu d'inconfort. Ces casques sont disponibles en trois formes distinctes: coquille de trois-quarts, demi-coquille, et le style bonnet. Casques d'obus trois-quarts offrent le plus haut niveau de protection, couvrant la mâchoire, les oreilles et le crâne de l'utilisateur. casques demi-coque ne couvrent que le crâne, même si certains sont disponibles avec des haubans du cou en cuir amovible. Casques Beanie de style sont similaires aux modèles de corps et demi, ne protégeant que le crâne. Cependant, la plupart des casques bonnet de style disponibles sur le marché n'ont pas de certification de l'US Department of Transportation, principalement en raison de leur incapacité à répondre aux normes de protection minimales fixées par le US DOT et la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
casques modulables
Un casque modulaire peut être presque impossible de distinguer un casque intégral typique avec la barre de menton abaissé et verrouillé en place. Ces casques offrent un degré élevé de protection contre les chocs et des intempéries, tout en permettant au conducteur de se sentir encore la liberté d'un casque ouvert. Dans la plupart des cas, un gros bouton sur la base actionne la barre de menton. En appuyant sur ce bouton en va débloquer la charnière et lui permettre de pivoter vers le haut et se mettre en place. La plupart des casques modulaires disponibles aujourd'hui sont certifiés par le US Department of Transportation.
Considérations
Avec la NHTSA citant traumatismes crâniens comme la principale cause de décès de moto, en sélectionnant l' casque droit est essentiel. Avec les différents niveaux de protection accordée par chaque type de casque, le facteur déterminant est le niveau de protection dont vous vous sentez plus à l'aise. Les navetteurs et les coureurs de longue distance seraient les mieux adaptés avec un casque modulaire, depuis alternance entre les modes que les conditions météorologiques et de l'équitation conditions changement est un simple bouton-repousser. Les coureurs occasionnels, qui peuvent choisir de ne rouler leur moto en cas d'intempéries, peuvent utiliser un casque ouvert sans se soucier des éléments. En fin de compte, il s'agit vraiment de ce que vous ressentez est le mieux pour vous et votre tête.
Sélection d'un casque
dimensionnement correctement un casque est un élément essentiel de le processus de sélection. Toujours essayer le casque sur la première. Le casque doit être confortable et parfaitement sans créer trop de pression sur vos joues et les tempes. Inversement, le casque ne doit pas glisser ou se déplacer sur votre visage ou la tête. La couche de mousse devrait également être bien ajusté sur le dessus de votre tête, au lieu de flotter au-dessus. La mentonnière doit être assez long pour boucler sous votre menton et fixez solidement sans permettre au casque de se glisser hors de votre tête. Porter le casque pendant quelques minutes pour voir comment il se sent. Secouez votre tête de gauche à droite et de haut en bas. Si le casque commence à vous faire du mal ou tombe, essayez une autre taille. Aussi, n'oubliez pas le casque a une étiquette DOT sur elle. Ce label certifie que le casque répond le ministère de normes minimales de sécurité américain des Transports.
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