La première chose à faire est de débrancher les tuyaux du collecteur du moteur. Ceci est important parce que vous ne voulez pas le poids non prise en charge des conduites en tirant sur la bride de raccordement du moteur. Utilisez une clé à la fin de la boîte pour enlever les boulons à tête hexagonale qui fixent le tuyau à moteur. Il s'agit d'un rebord servant à fixer l'extrémité du tuyau évasé vers le moteur. Tirez la bride loin du moteur après les boulons ont été retirés.
Alors que la bride est de la route assurez-vous de nettoyer l'écart de tout le matériau d'étanchéité ancien utilisé pour fabriquer un joint étanche. Vous pouvez également vouloir plafonner ou de couvrir l'entrée du moteur pour éviter toute contamination d'entrer.
Attaches
Retirer les attaches qui fixent les tuyaux d'échappement au châssis de chaque finir au milieu. Commencer à l'arrière et retirez le support puis retirez l'attache sur le devant de la tuyauterie. Pour ce faire, d'avant en arrière jusqu'à ce que la console centrale est sécurisée. Cette procédure permettra d'éviter les tuyaux de basculer vers l'avant ou vers l'arrière et éventuellement entrer en collision avec le cadre.
Ce que vous pouvez faire à ce stade est envelopper les tuyaux avec un chiffon d'atelier de tissu à chaque endroit où les tuyaux peuvent contacter le châssis. Cela permettra d'éviter tout dommage à la finition chrome ou la peinture du cadre.
Enlevant les tuyaux d'échappement
Il serait préférable de demander à un ami pour aider à cette étape. Avec quelqu'un à chaque extrémité des tuyaux, soulever et à manœuvrer attention les coudes vers l'avant autour du cadre et loin de la moto. Une fois enlevé, placer les tubes horizontalement sur une surface loin de toute circulation des piétons ou des enfants. Pas besoin d'aller aussi loin et avoir les tuyaux éraflée ou bosselée par une chaussure ou une balle de baseball mal jeté! Aussi, gardez le tuyau horizontal. Cela permettra d'éviter le poids des conduites à courbures ou sertissage à la fois la fin bride évasée et l'orifice d'échappement métallique mince à l'arrière.
