Beaucoup de vélos viennent avec une béquille centrale qui permet au pneu arrière de tourner librement, pour ceux qui ne le font pas, cela rend le travail de huiler la chaîne beaucoup plus simple si le pneu arrière est pillée vers le haut. Prises de moto sont un type d'ascenseur de vélo qui reprend l'ensemble du vélo au large de la terre de sorte que la personne qui fait l'entretien a libre accès à la chaîne. Ces ascenseurs exigent habituellement la personne qui fait l'entretien pour attacher le vélo vers le bas afin qu'il ne tombe pas pendant le processus de levage. D'autres dispositifs de soulever la roue arrière de la moto, à quelques centimètres du sol sur un système de roulements à billes étanches qui permettent la libre rotation de la roue réel.
Manuel Motorcycle Oiler
Oilers Manuel fournissent plus de sophistication qu'un simple lubrifiant de pulvérisation, mais nécessitent encore un effort manuel par la personne qui fait l'entretien. Certains Oilers d'huile des deux côtés d'une chaîne que l'opérateur presse un déclencheur. Le processus ne prend que quelques secondes. Autres Oilers atteignent seulement un côté de la chaîne à la fois, et de prendre un peu plus longtemps. Le vélo n'a pas besoin d'être sur une béquille centrale ou un autre périphérique pour obtenir la roue arrière du sol de sorte qu'il peut tourner sans résistance.
Automatique Oilers
Un graisseur automatique fixe au cadre du vélo. Il contient le lubrifiant de choix du cavalier, et applique automatiquement une quantité mesurée à la chaîne comme le cavalier descend de la route. Ces Oilers fournissent le plus de sophistication et nécessitent le moins d'entrée du cavalier une fois le dispositif monté sur le vélo, le plus souvent à l'arrière de la moto et caché par la plaque d'immatriculation.
Sprays
Photos
Selon WhyBike.com, la méthode la plus simple pour lubing une chaîne de moto nécessite pas d'outils autres que une canette de lubrification de la chaîne ou de lubrifiant à usage général. Il suffit de vaporiser le lubrifiant sur la chaîne tout en roulant la moto vers l'avant jusqu'à ce que toute la chaîne a été huilé.
Trempage
Bien que généralement pas nécessaire, si vous voulez vous assurer que la chaîne est entièrement lubrifié après le vélo a siégé sans emploi depuis plusieurs mois, retirez la chaîne de la moto et le faire tremper dans un seau d'huile moteur. Il s'agit de la méthode la plus laborieuse de huiler la chaîne, en fonction de la moto il pourrait avoir besoin de démonter la roue arrière et éventuellement enlever et remplacer les pignons ainsi
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