Placez le extincteur à portée de main. Don lunettes de sécurité.
2
Ouvrez le capot latéral gauche située sous le siège, sur le côté gauche de la moto, à la main. Retirer le fusible de la pompe à carburant à partir du panneau de fusibles avec un extracteur de fusible.
3
démarrer le moteur avec la clé de contact. Laisser le moteur tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête et meurt. Faire tourner le moteur avec la clé de contact pour purger le carburant restant dans les lignes.
4
coupez le contact et réinstaller le fusible de la pompe à carburant dans le panneau de fusibles, à la main. Retirer le fusible principal du panneau avec un extracteur de fusible pour éviter tout démarrage accidentel du moteur.
5
Soulevez le manchon à dégagement rapide sur le tuyau de carburant à partir du point où il sort du réservoir de carburant , puis tirer doucement vers le bas sur le tuyau de carburant pour la séparer du réservoir de carburant. Nettoyer tout déversement de carburant avec un chiffon d'atelier propre.
6
Retirer le bouchon de remplissage de carburant du réservoir de carburant. Insérer le tuyau de prélèvement de la pompe de transfert de carburant dans le réservoir de carburant tout en maintenant le vélo vertical sur une surface plane. Diriger le tuyau de carburant de transfert de la pompe de refoulement dans un récipient propre approuvé pour le stockage de l'essence. La pompe du réservoir de carburant vide.
7
Retirer le réservoir de carburant avant et arrière boulons de fixation de la moto avec une clé Allen, clé à cliquet et clé. Soulever le réservoir de carburant de la moto et le ranger dans un endroit sûr. Le couvercle du réservoir de carburant avec des chiffons d'atelier propres ou avec une couverture propre pour protéger la peinture.
Retirer le Rocker Boîtes
8
Soulevez le vélo avec un ascenseur à vélo, ainsi que la roue arrière est sur le sol. Assurez-vous que la moto est stable et sûr sur l'ascenseur avant de continuer.
9
Retirer les quatre vis du box-cache culbuteurs extérieurs et d'étanchéité rondelles de chaque boîte de rocker, à l'aide d'une clé Allen et cliquet. Ascenseur la boîte de culbuteurs extérieure recouvre à partir du moteur. Jeter les rondelles d'étanchéité utilisés et le caoutchouc rocker box phoque.
10
place la transmission en première vitesse, le levier de vitesses. Tournez la roue arrière vers l'avant, à la main, jusqu'à ce que les deux soupapes sur le cylindre arrière sont fermés.
11
Retirer les deux petites vis sur le côté de la bougie de la boîte de rocker avec une clé. Retirer les trois boulons et rondelles avec une clé.
12
Retirez les quatre boulons de culbuteurs retenue, dans un motif en croix, à l'aide d'une clé. Desserrer chaque boulon de 1/4 de tour, jusqu'à ce que la pression exercée par les ressorts de soupape est relâché. Lever le boîtier de culbuteur intérieur du moteur. Retirez les joints bascule boîte intérieure avec un grattoir joint. Répétez les étapes 3, 4 et 5 pour le cylindre avant.
Remontage
13
Placez le nouveau joint d'étanchéité bascule boîte intérieure sur la culasse avant, avec le talon joint vers le haut. Placer le couvercle de culasse-box interne sur la tête et commencer à les quatre boulons de culbuteurs retenue à la main. Serrer les boulons de culbuteurs retenue à 18-22 lb-pi de couple dans un motif en croix, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket. Serrer chaque boulon de 1/4 de tour, jusqu'à ce que le couple cible est atteint.
14
tourner la roue arrière vers l'avant jusqu'à ce que les tiges de poussée du cylindre arrière sont en position basse (ou vanne fermée). Répétez l'étape 1 sur le cylindre arrière.
15
Installez et serrez les trois vis dans chacun des caches culbuteurs internes à 135-155 lb-in avec une clé dynamométrique et socket. Installez et serrez les deux vis dans chaque boîte de rocker intérieure de 135 à 155 lb-in avec une clé dynamométrique et socket.
16
Placez le joint en caoutchouc rocker-box dans sa gorge sur le bord supérieur de le boîtier de culbuteur intérieur. Placer le couvercle de culasse-box externe en position au-dessus de la boîte de rocker intérieure.
17
place une nouvelle rondelle d'étanchéité sur chaque vis de cache-culbuteurs. Démarrez les quatre vis de chaque couvercle de culasse à la main. Vérifiez le joint en caoutchouc et de s'assurer qu'il est toujours dans la gorge avant de continuer. Serrer les vis du couvercle de caisse de 120 à 168 lb-in avec une clé dynamométrique et le pilote Allen.
18
Positionner le réservoir de carburant sur le cadre et installez le réservoir de carburant boulons de montage à la main. Serrer le réservoir de carburant boulons de fixation 15 à 20 lb-pi avec une clé dynamométrique, clé Allen et une clé.
19
Appuyez sur et maintenez le connecteur de ligne carburant à dégagement rapide à la main. Poussez la conduite de carburant vers le haut sur le raccord de la pompe à carburant, puis tirez sur le dégagement rapide pour enclencher en position.
20
Réinstaller le fusible principal dans le panneau de fusibles, à la main. Fermez le couvercle du côté gauche.
21
Abaissez le vélo de l'ascenseur à vélo et posez-le sur le stand tournemain. Remplir le réservoir de carburant. Démarrez le moteur et observez les zones de caches culbuteurs pour les fuites avant de conduire la moto.
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