Annoncé par la division moto de Honda le 6 Septembre 2006, comme un placement de 2007 l'année-modèle, la CRF150R a été accueillie avec des critiques élogieuses, les pré-commandes, et une longue liste d'attente. La machine est demeurée relativement inchangée jusqu'en 2010, avec seulement une nouvelle option de couleur de carénage en plastique noir étant mis à disposition pour l'année modèle 2009.
Caractéristiques
La CRF150R actuel a son moteur sur mesure 149cc à refroidissement liquide, monocylindre, quatre temps accouplé à un gros rapport de transmission à cinq vitesses. La puissance est transmise à la roue arrière par une chaîne 420. La suspension utilise entièrement réglables fourches Showa et amortisseur arrière, avec 10,8 pouces de voyage accordées aux deux roues. La version la plus populaire utilise un avant de 17 pouces et une roue arrière de 14 pouces. À seulement £ 188 humide, et avec une hauteur d'assise de 34 pouces, la CRF150R est un leader de classe pour le segment des mini-motocross.
Avantages
Le principal avantage de la CRF150R quatre temps sur la concurrence est sa large bande de puissance linéaire. Cette puissance expansive élimine également la nécessité pour le déplacement excessif, réduisant ainsi l'usure de l'embrayage. Le poids supplémentaire que la moto porte autour raison du plus grand moteur et le châssis plus solide que ceux qu'on trouve sur les autres motos de la classe moyenne qu'il a une conduite plus stable et raffiné.
Considérations
Photos
Certains petits cavaliers peuvent trouver que la CRF150R est un peu lourd et un peu plus fine, en raison du poids supplémentaire étant situé en hauteur sur le sol. D'autres ont trouvé que la force nécessaire pour tirer l'embrayage est excessive et peut conduire à la fatigue. Dans certaines situations, même l'excellente réactivité du moteur peut être un obstacle lorsque des situations difficiles, techniques doivent être négociées avec finesse sur une piste.
Potentiel
La CRF150R a l'unicité et le pedigree de définir une nouvelle classe concurrentiel pour les mini-motocross. Il reste unique sur le marché quatre ans après son introduction, une circonstance rare compte tenu de l'objectif perpétuel d'habitude d'autres acteurs du marché pour cibler les rejets de leurs propres produits concurrentiels juste l'année suivante.
