Yamaha a commencé la production de son YZ 125 en 1974 et a fait très peu de changements au modèle au fil des ans. En 1996, le modèle a été considéré comme la norme en motocross légers. Motocross magazines commençant en 1996 toujours, il a donné les meilleures notes dans la manipulation et la puissance de sa catégorie. Le 1998 YZS 125 est généralement considéré comme le meilleur modèle en raison d'un certain nombre d'améliorations à la suspension et de freinage, selon Motorsports-Network.com.
Puissance
YZ 125 1998 est propulsé par un moteur 124cc à refroidissement liquide, simple carburateur à deux temps. Il dispose d'un alésage 1,85 pouces et 1,88 pouces de course avec un taux de compression de 8.9:1. Ce moteur génère 37.38 chevaux et 18,14 livres-pied de couple. Le couple est la force de torsion générée à l'intérieur du moteur pour donner au vélo une accélération rapide. L'énergie électrique est fournie par une batterie standard de 12 volts, le contact est un coup de fouet. Le moteur est jumelé à une prise constante de transmission à six vitesses et transmission par chaîne.
Chassis
L'empattement de la Yamaha YZ 125 est de 56,9 pouces de long, avec le châssis de la longueur totale de 84,2 pouces. Hauteur de selle mesure 39,2 pouces du sol, avec une hauteur globale de la moto à 51,7 pouces (sol au haut du guidon). Garde au sol est relativement élevé 15,7 pouces avec la fourche avant télescopique mesure 11,81 pouces, et la suspension arrière à bras oscillant avec 12.4 pouces de voyage. Les amortisseurs avant et arrière sont des ressorts hélicoïdaux. Poids à sec de la YZ 125 est de 196 lb.
Stopping Power
freins avant et arrière utilisent un seul disque de frein avec la mesure 9,64 pouces de diamètre de frein avant et le disque arrière frein à 9,44 pouces. Les deux roues sont en fonte d'aluminium avec le pneu avant mesurant 1,60 par 21 pouces et l'arrière à 1,81 par 19 pouces.
Performance et de coût
La Yamaha YZ 1998 La performance de 125 éclipsé les modèles précédents en raison des «Travaux de style" fourche Kayaba qui lui donnent une plus longue course avant creux de la vague pour permettre au pilote de course, même si les pires conditions de piste hors-route à la vitesse maximale. Le vélo a été testé par les plus grands magazines de motocross et a été trouvé pour avoir une maniabilité précise, en particulier dans de freinage qui était sensible au toucher lorsqu'elle est appliquée dans des tours glissant. Le vélo est disponible uniquement dans une équipe Yamaha bleu et les couleurs blanc. Il s'est vendu pour 4.799 $.
