BMW est monté horizontalement moteurs boxer étaient à l'origine (et de rester) conçus pour mieux faciliter la circulation de l'air sur les culasses. En montant les moteurs de leurs motos de manière à placer les bouteilles directement dans le flux d'air comme un cavalier monté la moto, BMW a fait un choix logique pour garder le moteur refroidir et éviter les problèmes de surchauffe.
Histoire
BMW a opposés horizontalement, conception bi-cylindres boxer a ses origines dans le Traité de Versailles. En 1919, la Première Guerre mondiale a pris fin et le traité a été signé. Les entreprises allemandes ont interdit de fabriquer des avions comme une stipulation du traité et, par conséquent, BMW avait besoin de trouver autre chose à construire. Le designer en chef de BMW, Max Friz, a conçu le premier moteur boxer environ quatre semaines après la signature du traité. Dès le début, cette conception a été prisé à cause de ses propriétés de refroidissement et logiques inhérentes.
Délai
Le moteur boxer BMW a légèrement changé au fil du temps, intégrant de nouveaux matériaux et technologies à mesure qu'elles deviennent disponibles. A l'origine, les moteurs BMW boxeur avait refroidi par air, les moteurs modernes boxer BMW sont désormais disponibles uniquement sous forme d'huile refroidi par
Caractéristiques
En plus des propriétés de refroidissement à l'horizontale. montage du moteur, les propriétaires de motos BMW à moteur boxer (ceux avec R désignations) vantent aussi d'autres avantages. Grâce au positionnement du moteur, ces vélos offrent une favorablement centre de gravité bas. Cela conduit à une manipulation plus facile et la maniabilité lors de la conduite. BMW propriétaires de type R louent également la facilité avec laquelle ils peuvent accéder et travailler sur différentes parties du vélo. Si le vélo a des problèmes sur la route, il est assez facile de tirer sur le côté de la route et régler le problème à l'aide d'outils simples.
Bien qu'il soit loin d'être un événement régulier, un incident en 2006 a mis en évidence une caractéristique inattendue du moteur boxer de BMW: la forme est crédité d'avoir sauvé la vie d'un officier de police du Pays de Galles impliqué dans une poursuite à grande vitesse. L'officier BMW R1150GS atterri sur lui, mais lui ne pas écraser, même si il a été traîné sur une certaine distance dans le cadre du vélo. La forme unique du moteur créé suffisamment d'espace pour son corps de se reposer en toute sécurité sous la moto sans être écrasés.
Potentiel
due au bruit toujours plus strictes et des règlements de la pollution à travers le monde, BMW a constamment évolué leur moteur de moto le plus reconnaissable. En 1984, ils ont essayé de l'éliminer progressivement, mais les amateurs ne permettraient pas le boxeur de mourir. En conséquence, BMW passe de l'air refroidi à moteurs boxer refroidis par huile, et aussi de carburation à injection de carburant. L'avenir des moteurs BMW boxeur sera intéressant, si leur histoire d'écouter leurs clients fidèles est quelque chose qui permet de juger.
