Honda a sorti son premier CM400 série moto en 1979 et a rendu disponible en mode automatique ou manuel. En 1979, CM400T est venu en seulement deux couleurs: sucrerie presto rouge et bonbons houx vert. Tous deux avaient rayures orange et rouge. Conçu pour les nouveaux conducteurs, la vitesse de pointe est limitée à 100 MPH produite à partir d'un moteur bicylindre parallèle 395cc. La série CM400 inspiré la Honda Nighthawk, qui a débuté en 1982.
Moteur et transmission
De 1979 à 1981, la série CM400 utilisé la même centrale. A 395cc, arbre à cames unique, à trois soupapes, bicylindre parallèle jumelé à une boîte cinq vitesses produites 43 chevaux à 8500 tours par minute. Le refroidissement par air, carter humide à quatre temps a eu une compression de 9.3:1, 70,5 mm d'alésage et 50,6 mm de course. Selon motorprofi.com, le temps zéro à soixante pour le T ” modèle “ était de 5,8 secondes. En aucun cas, ces motos étaient rapide, ce qui les rendait vélos démarreur potentiels.
Modèles
Il y avait quatre modèles de la série Honda CM400 travers de ses trois années dans la production. En 1979, CM400A original était une automatique. La version automatique avait les mêmes caractéristiques mécaniques que les autres, mais la vitesse de pointe est limitée à 80 MPH. Le CM400E venu sans un tachymètre. Le “ E ” synonyme d'économie. Le CM400T était le plus puissant. Le “ T ” était pour le tourisme. Avec une vitesse de pointe de 100 mph, il avait augmenté fonctionnalités, y compris un compte-tours. Le CM400C est venu avec le plus de fonctionnalités, y compris freins améliorés, roues Cornstar noirs et deux carburateurs. Le “ C ” synonyme de coutume et n'était disponible qu'en 1981.
Roues et freins
CM400T et CM400A eu un frein à disque à l' roue avant et un frein à tambour mécanique à l'arrière tandis que le CM400E avait un frein à tambour à l'avant. Le CM400C avait deux étriers avant à piston pour une meilleure capacité de freinage. Le pneu avant avait une taille de 3,50 à 18 et le pneu arrière plus large avait une taille de 4,60 à 16. Selon l'année et le modèle, le CM400 est venu actions de noir de cinq étoiles jantes ou chromé fil rayons jantes.
Caractéristiques et spécifications
En 1979, le CM400 était considéré comme une moto de tourisme, qui a conduit au réservoir de carburant de 2,5 litres. Le moteur 395cc était en carburant. Pot d'échappement double ajoute à l'esthétique et l'augmentation du flux des déchets du moteur. Le siège plat, carénages en plastique, phare unique et composants mécaniques ajoutés jusqu'à un poids à vide de 406 livres.
