identifier le problème. Prenez note de tous les signes évidents de dommages, tels que des fuites de liquide de frein ou les tuyaux de frein endommagés. Prenez la moto pour un court trajet de test, si nécessaire. Rouler lentement dans un environnement sûr et se sentent pour le fonctionnement des freins anormal, comme un levier de frein non recevable doux ou vibration pendant le freinage.
2
Inspecter le système de freinage visuellement, à la recherche spécifiquement pour des signes de dommages le long des maître cylindre de freins, raccords, tuyaux et étriers. Les fuites de fluide sur les conduites de frein sont généralement causées par des trous d'épingle ou déchirures dans la doublure de tuyau. Les fuites peuvent aussi être causés par un maître-cylindre ou étrier endommagé. Inspectez les disques de frein pour le gauchissement, les dommages ou la surface des cicatrices. Inspectez l'étrier et plaquettes de frein, à la recherche de l'usure des plaquettes anormale et des dommages à piston interne de l'étrier.
3
Purger le circuit de freinage pour restaurer un levier de frein molle en ordre de marche. Retirez le bouchon du réservoir de liquide de frein du maître-cylindre et couronner le tout avec du liquide de frein neuf. Repérez la vanne de purge sur l'étrier de frein et glisser un morceau de tuyau en plastique transparent sur elle. Placer l'autre extrémité du tuyau dans un récipient ou conteneur. Ouvrir la vanne légèrement avec une clé et en tirant le levier de frein pour forcer une petite quantité de liquide de frein dans le tuyau. Fermez le robinet et relâcher le levier. Répétez jusqu'à ce que le liquide de frein dans le tuyau est clair et exempt de bulles et les débris. Gardez le réservoir de fluide complet en tout temps.
4
Remplacer fuite flexibles de frein. Vidanger le circuit de freinage de fluide à travers la soupape de purge de l'étrier. Retirez les boulons "banjo" qui fixent le tuyau de frein sur le maître-cylindre et étrier puis tirer le tuyau loin. Installer un nouveau tuyau, de placer une nouvelle rondelle de compression à chaque extrémité de l'embout de tuyau. Insérez le banjo à la fois à travers les rondelles et de montage, serrer avec une clé. Purger le circuit de freinage, comme indiqué dans l'étape 3.
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Remplacer le disque de frein pour résoudre les vibrations lors du freinage. Retirer la roue concernée de la moto. Retirez le disque de frein de la roue, à l'aide d'une clé Allen. Installer le nouveau rotor sur la roue, l'application d'une goutte de haute résistance fil adhésif de blocage de chaque boulon de rotor. Réinstaller la roue sur la moto et remplacer les plaquettes de frein de l'étrier pour éviter une usure anormale et des cicatrices.
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remplacer un étrier de fuite ou de maître-cylindre. Vidanger le fluide du circuit de freinage par le biais de la soupape de purge de l'étrier. Retirez le boulon de banjo du composant et tirez le flexible de frein loin de lui. Déposer l'étrier ou le maître cylindre de la moto et installer un nouveau maître-cylindre ou étrier à sa place. Purger le circuit de freinage comme indiqué dans l'étape 3.
