Dévissez le maître du réservoir de liquide cylindre de frein avant et vidanger le liquide de frein à l'aide d'une pompe manuelle. Supprimer le maître-cylindre avant de la moto. Utilisez une clé à douille pour dévisser les vis de fixation du maître-cylindre et tirez sur le maître-cylindre à partir du guidon. Utilisez une clé de 14 mm pour dévisser le boulon banjo de la fin du maître-cylindre et retirer la conduite de frein. Permettre de liquide de frein restant à s'écouler dans un récipient et essuyer immédiatement avec un chiffon d'atelier propre.
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démonter le maître-cylindre. En utilisant une paire de pinces, desserrer les colliers de serrage du réservoir de liquide et tirez sur le réservoir loin du maître-cylindre. Retirez le connecteur du réservoir sur le maître-cylindre, à l'aide d'une paire de pinces pour circlips pour enlever le circlip intérieur derrière le couvercle d'étanchéité extérieur du connecteur. Tirez sur le connecteur, couverture étanchéité et joint torique interne sur le maître-cylindre.
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Repérez le cache-poussière en caoutchouc et la tige de poussée sous le levier de frein. Retirez le contre-écrou du levier de frein avec une clé de 10 mm et dévisser le boulon de pivot levier avec un tournevis plat. Tirer le levier de frein à une distance à partir du maître-cylindre. Retirez le couvercle anti-poussière et la tige de poussée sur le maître-cylindre. Retirer le circlips intérieur avec une paire de pinces pour circlips et tirez sur le piston du maître-cylindre. Essuyer immédiatement tout liquide de frein restant avec une serviette propre boutique.
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Nettoyez le logement du maître-cylindre avec un spray de nettoyage de frein et une brosse douce. Enlevez toute accumulation de saleté sur les surfaces intérieures et extérieures du maître-cylindre et essuyez avec un chiffon d'atelier propre.
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Insérer un nouveau piston dans le maître-cylindre et le fixer avec un nouveau circlip. Insérez la tige de poussée original dans le maître-cylindre et le couvrir d'une nouvelle housse de protection. Rattacher le levier de frein, l'insertion et le serrage du boulon de pivotement avec un tournevis plat. Vissez l'écrou de blocage en place et serrer avec une clé de 10 mm.
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Préparer le connecteur du réservoir de fluide pour l'installation. Placez un nouveau couvercle de la garniture extérieure sur le connecteur et remplacer le joint torique interne. Insérez le connecteur dans le maître-cylindre et le fixer en place avec un nouveau joint torique.
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Remettez le réservoir de liquide de maître-cylindre. En utilisant une paire de pinces pour desserrer les colliers de serrage du réservoir, faites glisser le tuyau sur le connecteur du maître-cylindre. Remplacer la membrane en caoutchouc du réservoir.
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Réinstaller le maître-cylindre sur le guidon de la moto, en utilisant une clé à douille pour insérer et serrer les boulons de fixation du maître-cylindre. Remettez la conduite de frein au maître-cylindre, à l'aide d'une clé de 14 mm pour serrer le boulon de banjo.
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Remplir le réservoir du maître-cylindre avec du liquide frais DOT3 de frein et la purge du circuit de freinage jusqu'à ce que l'air emprisonné dans le circuit de freinage a été supprimé.
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