Types de vélos Chopper

Personnalisation de motos implique souvent enlever les fourches avant et les remplacer par un front plus plus stable. Cette «cannibalisation», ajoutant un avant modifié crée hors tension, puis une moto Chopper. Bien fait pour les deux regards et confort de conduite, choppers sont les deux croiseurs de la rue ainsi que accessoirisé et personnalisé show bikes. Depuis vélos à découper est devenu populaire dans les années 1960, plusieurs types distincts ont émergé. Ils sont souvent utilisés comme des classes pour juger de motos chopper en compétition. High Rider

Un hélicoptère haute cavalier ne concerne pas seulement l'addition des fourchettes élargies à la roue avant, mais aussi un guidon très élevés. Haute riders font le cavalier assis haut dans le siège pour atteindre les poignées. Bien que l'aspect esthétique fait partie de la haute coureurs, le guidon haut aident aussi à piloter la moto. Les longues et basses fourches chopper peuvent nécessiter un levier supplémentaire pour une rotation fluide. Le guidon haut donnent le cavalier cet effet de levier. Si le guidon n'ont pas été soulevées, alors l'alternative est pour les guidons d'être mal à l'aise de large.
Low Rider

low rider utilise un guidon plus traditionnels, mais aussi un râteau plus courte à la fourche avant. Cela permet de prolonger l'empattement et conduire à une conduite plus stable sans que le profil extrême d'un hacheur haute cavalier. Choppers low rider sont similaires à haute coureurs quand il s'agit de la personnalisation que des morceaux de l'aile arrière, le cadre et l'accent (miroirs, des leviers, carter de chaîne, etc) peuvent être modifiés sur pour plus d'options décoratives.

Plus aspect notable de la faible chopper cavalier est que le cycliste est assis plus loin à l'arrière avec le guidon étendues pour un accès facile. Le coureur peut s'asseoir droit ou penché en avant. Cette position peut réduire profil global du coureur et de réduire le vent tremblement à vitesse d'autoroute.
Méduses

Pas tous les choppers personnalisés ont les fourchettes élargies. Plus tôt motos modifiées ont été coupés et les ailes raccourcies ou «flottaient». Cela a conduit à des «Méduses», nom qui ont été souvent hachés pas seulement pour l'apparence, mais pour la performance. Les coureurs désireux de course seraient bob leurs ailes, les accessoires et le réservoir de carburant afin de réduire le poids de la moto. Cela a conduit à des vitesses plus élevées sans altérer les performances du moteur.

Un Bobber serait parfois avoir la fourche avant modifiée, mais ce n'était pas toujours nécessaire pour les courses de rue. Confort de conduite n'était pas aussi importante que la vitesse de pointe. Comme fourches plus longues seraient ajouter du poids, cette option a été évité en faveur de moins sur le vélo, pas plus.