1986 VT500 arborait un moteur bicylindre en V refroidi par liquide, 491cc avec trois soupapes par cylindre. Le VT500 est capable de générer 47,5 chevaux et 42 lb-pi de couple. Pour ceux qui recherchent plus de puissance, l'ombre est venu dans une version 745cc, le six-vitesse VT700, et une viande 1,099 version cc, le VT1100.
Cosmétiques
Le VT500 et VT700 sont venus dans un schéma de peinture noire ou un schéma de peinture rouge. Le VT1100 a été offert en noir ou en variante noir et argent deux tons. Tous les modèles sont venus avec variations sur l'emblème distinctif de l'ombre sur le réservoir de carburant. Qu'est-ce que tu as été un grand vélo recherche que même de très près et comparé avec les vélos style similaire qui coûtent beaucoup plus cher.
Opinion
Ayant été en production depuis 1983 Les ombres sont disponibles pour répondre aux besoins de la plupart des coureurs, à partir d'un modèle 150cc idéal comme première moto jusqu'à la puissante version de 1100 pour ceux qui recherchent une grande puissance. Le site Total de moto recommande particulièrement le 1986 VT700, la qualifiant de "mieux tout autour de la moto que tous les nouveaux croiseurs de taille moyenne." L'examinateur totale de moto vanté les faibles coûts de maintenance 1986 de VT700, les créditant d'une combinaison de qualité de construction , transmission par arbre et vannes réglable hydrauliquement.
développement
Quand Honda a lancé l'ombre en 1983, il visait directement le marché américain. Chaque année a vu la moto évolue, avec des options de couleurs distinctives, les améliorations mécaniques et des réglages cosmétiques;. Mais il a toujours conservé son style distinctif global
Valeur
Si vous cherchez à ramasser une ombre occasion 1986 vous pouvez vous attendre à payer jusqu'à 3000 $, selon le modèle.
