Retirer le siège en utilisant le loquet de déverrouillage du siège sur le côté gauche du siège. Retirez le réservoir de carburant et son couvercle à l'aide d'une clé à douille pour enlever les boulons sur la base et le col du réservoir. Retirez l'ensemble de phare et aile avant de l'ATV à l'aide d'une clé à douille pour enlever tous les boulons.
2
inspecter le système d'allumage de l'ATV pour les dommages, à la recherche, spécifiquement pour les fils cassés ou endommagés griffées. Faites réparer les fils endommagés avec du ruban électrique. Vérifiez les connecteurs du système d'allumage, brancher les connecteurs lâches solidement en place selon les besoins.
3
Test de la batterie avec un ensemble de multimètre à 20 volts DC (courant continu). Fixez le fil rouge du compteur au positif (+) bornes de la batterie et le fil noir à la borne négative (-) du terminal. Rechargez ou remplacez la batterie si la tension est inférieure à 12,5 volts DC.
4
Débranchez le capuchon de bougie d'allumage de la bougie et retirez la bougie d'allumage du moteur avec une prise de bougie d'allumage. Inspecter la bougie d'allumage pour des signes de dommages évidents ou encrassement excessif, un revêtement noir épais sur les électrodes. Remplacer la bougie si elle est endommagée ou encrassée. Utilisation d'un outil de l'écart de la bougie d'allumage, mesurer la distance entre les électrodes de la bougie. Réglez l'écart .06 mm avec l'outil écart si nécessaire. Visser la bougie en arrière dans le moteur d'une prise de bougie d'allumage.
5
Branchez une prise d'essai d'allumage dans le capuchon de bougie et branchez l'autre extrémité sur le côté du cylindre du moteur. Réglez l'écart de l'outil à 6 mm et démarrer le moteur. Observez l'outil pour étincelle. Si une étincelle est présente, le système d'allumage fonctionne correctement. Retirez le bouchon testeur d'allumage du capuchon de bougie d'allumage. Retirez le couvercle du fil de la bobine d'allumage et de tester la résistance de la capsule avec un ensemble de multimètre à Ω x 1k. Remplacer le capuchon de bougie d'allumage si la résistance est différent de 10k Ω.
6
Suivez le fil de la bobine d'allumage à la bobine d'allumage. Débranchez le câble de gamme de la bobine de harnais de câblage de l'ATV. Régler le multimètre à Ω x 1 et placez le fil rouge sur le fil orange de la bobine. Placez le fil noir sur le corps de la bobine d'allumage. Remplacer la bobine d'allumage si la résistance est au-delà de 0,36 à 0,48 Ω. Régler le multimètre à Ω x 1k et passer le fil rouge à l'extrémité du fil de la bobine d'allumage. Remplacer la bobine d'allumage si la résistance est au-delà de 5,44 à 7,36 Ω.
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Débranchez le magnéto de harnais de câblage de l'ATV et le tester avec un multimètre réglé sur Ω x 100. Placez le fil rouge du compteur sur le fil blanc et vert de la magnéto socket. Placez le fil noir sur le fil rouge. Remplacer la bobine source du magnéto si la résistance est au-delà de 220 à 330 Ω. Déplacez le fil rouge sur le fil bleu et le fil noir au fil jaune. Remplacer la bobine de détection du magnéto si la résistance est au-delà de 170 à 209 Ω.
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Remplacer le boîtier CDI si tout éteindre les appareils vérifiés dans les étapes précédentes sont conformes aux spécifications.
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