promenade autour du tricycle dans un parc de stationnement pour s'habituer à le rayon de braquage. Les commandes de conduite sur le trike sont les mêmes que d'une moto normale si aucune modification n'est nécessaire là-bas. Pratiquez laissant le tricycle en première vitesse et, en croisière à basse vitesse, en faisant chiffre huit, l'un après l'autre. Cette routine avez-vous l'habitude de le rayon de braquage plus large.
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Steer le tricycle comme vous le feriez d'une voiture. Utilisez la technique de pilotage push-pull avec le guidon. Cela signifie que si vous voulez tourner à droite, tirez le droit handlegrip vers vous et poussez la gauche loin de vous. Faites l'inverse pour un virage à gauche. Cette technique permet avec des virages serrés que vous aurez plus de facilité à pousser et tirer en même temps lorsque la tendance pour les motocyclistes pourrait être de simplement tirer dans la direction que vous souhaitez activer.
3 < p> Rappelez-vous que vous n'avez pas besoin de mettre le pied à terre quand vous arrêtez la moto. Les trois roues soutiennent la moto à l'arrêt. Si vous mettez votre pied à terre, vous courez le risque de tomber sur votre propre pied.
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dur du tricycle dans un trafic ou d'une situation d'autoroute comme vous le feriez d'une voiture. Ne jamais essayer de rouler entre les voitures, souvent appelés «voie se divise," car cela risque de blessures graves ou la mort à cause de la largeur supplémentaire du tricycle, et il est illégal dans tous les états sauf la Californie.
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Appliquer une pression constante sur le guidon pour les virages serrés, tels que des bretelles sur l'autoroute. Comme les tours diminuent en rayon et deviennent plus nettes, l'angle de braquage devient nettement plus difficile à maintenir. Approche sorties d'autoroute et des entrées avec prudence tout en se familiarisant avec le trike.
