moteurs à deux temps sont le type le plus simple de moto centrales énergétiques et de combiner le "admission /compression" et "combustion /échappement" cycles dans chaque cycle. Cette simplification rend léger et rapide pour fournir la puissance, mais aussi les résultats des émissions de gaz d'échappement et sales, ce que certains considèrent comme un bruit désagréable. Aujourd'hui, la grande majorité des constructeurs de motos se sont éloignés de moteurs à deux temps et seuls quelques modèles sont disponibles avec ce type de distribution de puissance.
Le moteur à quatre temps
moteurs à quatre temps, fonctionnent un peu comme le moteur d'une automobile et séparent les cycles admission, compression, combustion et d'échappement. Il en résulte des gaz d'échappement plus propres, la longévité, la livraison de puissance à travers une plus grande gamme de tours du moteur et moins de bruit. Quatre coups sont plus lourds, mais ils peuvent être trouvés dans presque toutes les motos modernes en raison de leur multitude d'avantages par rapport aux moteurs à deux temps.
Monocylindre
< p> Quelques petites motos qui sont axées sur l'utilité (par opposition à vocation sportive) se contentent d'un seul cylindre. Parfois qualifiée de "thumpers», ces vélos produire puissance modeste, avoir des moteurs légers et certains sont refroidi par air, car ils génèrent relativement peu de chaleur à partir de leur monocylindre. La plupart des motos portent un monocylindre. La BMW F650 est peut-être le plus célèbre moto monocylindre.
Deux cylindres
Deux-cylindres ouvrent diverses nouvelles possibilités de conception et viennent dans de nombreuses configurations différentes . Les célèbres moteurs V-twin Harley-Davidson sont constitués de deux cylindres disposés dans une configuration en V comme, bien visibles du côté de la moto. Ils produisent un son plus riche et sont plus doux que d'un seul cylindre. Les moteurs L-twin trouvés dans de nombreuses motos Ducati sont essentiellement des bicylindres en V, mais tournée vers l'avant, ce qui apparaît plus comme un L sur le côté. Les cylindres en bicylindres parallèles (appelés aussi «en ligne»), sont alignés les uns à côté des autres et économiser de l'espace. Moteurs boxer à deux cylindres (ou "boxer jumeaux») portent deux cylindres diamétralement opposées et ressemblent à deux boxeurs piquant les uns les autres comme ils tournent. BMW est particulièrement célèbre pour les boxeurs à deux cylindres. Ceux-ci sont très lisses, peuvent atteindre des vitesses de rotation élevées, mais prennent beaucoup d'espace dans le cadre de la moto.
Trois et quatre cylindres
trois cylindres posent équilibre problèmes et sont plutôt rares, bien Triumph eux a utilisé pendant une longue période et à surmonter les nombreuses contraintes de conception au fil des ans. Moteurs à quatre cylindres sont plus fréquents et se retrouvent dans les vélos de plus en plus puissant. Le plus souvent, les cylindres sont placés «en ligne», ce qui signifie qu'ils sont verticalement alignés les uns à côté des autres. Les moteurs de quatre cylindres boxer existent, cependant, où deux cylindres sur chaque poinçon de côté comme les célèbres jumeaux de boxeur. L'avantage du boxeur est lisse et haut régime, mais ils n'ont pas besoin de beaucoup d'espace. Enfin, V-Fours fournissent l'équilibre et un son glorieux, mais ils sont également peu fréquentes en raison de la grande quantité d'espace qu'ils occupent. Ils peuvent être trouvés dans la Honda VFR 800 et ST1300.
