Comment puis-je remplacer le moteur peut être éteint sur une 1975 Honda 550?

Bien que la Honda CB550 1975 était une moto extrêmement fiable en son temps, la plupart des exemples survivants ont été affectés par le passage du temps. Cela est particulièrement vrai quand il s'agit de système électrique de la CB550, car les éléments ont probablement travaillé pour transformer les fils de la moto électrique fragiles et les commutateurs électriques corrodés et points de contact. Le moteur est arrêté commutateur sur le guidon droit est très sensible à la corrosion, ce qui peut empêcher le moteur étant arrêté en cas d'urgence. Le commutateur lui-même est difficile à réparer, mais en remplaçant la totalité de l'assemblage de commutateur peut assurer la continuité du fonctionnement sûr de la moto. Choses que vous devez
tournevis cruciforme
12 mm clé
remplacement interrupteur assemblage
Show More Instructions
1

déverrouiller le siège et soulevez-le complètement. Tourner la soupape de carburant sur le côté gauche du réservoir de carburant vers la position d'arrêt. Extraire la base du réservoir de carburant hors de l'oeillet de montage en caoutchouc sur le châssis. Portée sous le réservoir de carburant et tirer la conduite de carburant hors de la soupape de carburant. Ascenseur de la base du réservoir de carburant légèrement vers le haut et tirer l'ensemble du réservoir en direction du siège pour libérer le réservoir de carburant est en avant onglets de montage. Réglez le réservoir de côté.
2

Dévissez les boulons sur le haut et le bas du phare avec un tournevis cruciforme. Tirez le bloc optique sur le seau de phare. Tirez sur la prise électrique à l'arrière de l'ampoule de phare. Placez l'assemblage de phare de côté.
3

desserrer l'écrou de blocage de la droite miroir avec une clé de 12 mm. Tordez le miroir inverse pour la dévisser le miroir de l'ensemble du commutateur de guidon droit. Dévissez les boulons du bas de l'ensemble du commutateur de guidon droit. Tirez sur la moitié supérieure de l'assemblage du guidon pour révéler le tube et les câbles d'accélérateur. Pousser les extrémités du câble sur le tube d'étranglement avec la pointe d'un tournevis. Tirez sur la moitié inférieure de l'ensemble de l'interrupteur et les câbles d'accélérateur à partir du guidon.
4

Desserrez les écrous papillon de câble sur la moitié inférieure de l'assemblage de commutateur avec une clé de 12 mm. Mettez les câbles d'accélérateur vers la gauche pour les dévisser de l'ensemble de commutation.
5

Suivez le câblage de l'ensemble de commutateur au faisceau de câblage à l'intérieur du seau de phare. Débranchez les connecteurs de câblage du faisceau de câblage. Tirez le commutateur et son fils loin de la moto.
6

Route câblage de la nouvelle assemblée de l'interrupteur sur le godet de phare en suivant le même chemin utilisé par l'ensemble de commutateur d'origine. Connectez le câblage de l'ensemble de l'installation électrique de la moto, couplez le code couleur des fils ensemble.
7

Remonter la moto suivant l'ordre inverse de la dépose.