Soulevez les côtés du siège légèrement pour accéder à la paire de boulons qui fixent le siège à la structure. Retirez les boulons avec une clé Allen et retirer la selle de la moto. La boîte à fusibles sera visible entre les rails des sièges.
2
Poussez l'onglet de la boîte à fusibles couvercle vers l'intérieur et soulevez le couvercle pour ouvrir la boîte à fusibles. Inspectez les fusibles visuellement, portant spécifiquement sur le pont métallique à l'intérieur du fusible. Remplacer les fusibles qui ont un pont endommagé ou "soufflé".
3
Test de tension de la batterie avec un multimètre. Régler le multimètre à courant continu échelle de tension (courant continu) en utilisant la molette mettre sur le visage du multimètre. Placez sonde positive rouge du multimètre sur la borne positive de la batterie et la sonde négative noire sur la borne négative. Prenez note de la tension de la batterie indiquée sur l'écran du multimètre.
4
Charger la batterie avec un chargeur de batterie automatique si la tension de la batterie est inférieure à 12,1 volts DC. Testez la tension de la batterie à nouveau après la recharge est terminée. Remplacer la batterie si la tension est toujours inférieure à 12.1 volts DC.
Charge Tension Testing
5
démarrer le moteur et les gaz, à mi-chemin, en utilisant la poignée tournante sur le guidon droit. Cette action augmente la vitesse du moteur. Maintenir ce régime du moteur pendant toute la durée de ce test de la tension de sortie du système de charge.
6
Place de sonde positive rouge du multimètre sur la borne positive de la batterie et la sonde négative noire sur la borne négative de tester l' tension qui est transmise à l'accumulateur par la magnéto de la moto, la recharge bobine et le régulateur de tension. Notez la tension de charge est indiqué sur l'écran du multimètre. Idéalement, la batterie doit indiquer une tension de charge minimale de sortie de 14.1 volts DC.
7
arrêter le moteur. Si la tension de sortie de charge est inférieure à 14 volts DC, tester le magnéto, bobine de charge et le régulateur de tension pour déterminer quel composant est défectueux.
Magneto, Coil et régulateur de tension inspection
8
Situer le faisceau de fils du magnéto sur le capot du moteur gauche et le suivre sur le connecteur de la bobine de charge. Tirez sur le connecteur moitiés.
9
Tournez le cadran du multimètre à l'échelle de la résistance RX100.
10
Connectez sonde positive rouge du multimètre au fil blanc à l'intérieur de la moitié de la magnéto du connecteur. Branchez la sonde noire négatif du multimètre au fil noir de la magnéto connecteur. Prenez note de la mesure de la résistance de la magnéto.
11
Répétez le test sur les fils dans la moitié de la bobine de charge du connecteur, correspondant à la sonde positive rouge au fil blanc et la sonde négative noir au noir fil. Idéalement, le magnéto et charger le serpentin doivent avoir une résistance de 0,288 ~ 0,432 Ω (ohms) indiqué sur l'écran du multimètre.
12
Remplacer le magnéto ou la bobine de charge si une résistance des composants est au-dessus ou au-dessous l'0,288 à 0,432 Ω (ohms) Plage de spécification. Remplacer le régulateur de tension, si le magnéto et charger le serpentin sont à la fois au sein de la gamme de résistance spécifiée.
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