Comment ajuster la suspension sur un Katana 750

Bien que Suzuki Katana 750 n'offre pas complète une gamme de réglages de suspension comme une GSX-R, la fourche avant et l'amortisseur peut être ajustée pour compenser les conditions trouvées sur des routes réelles . Réglage de la détente - la vitesse de la suspension s'étend après avoir heurté une bosse - peuvent être ajustés à la fois sur la fourche avant et l'amortisseur arrière. Printemps pré-charge et des paramètres d'amortissement de compression, la quantité prédéfinie de compression du ressort et de la vitesse de la suspension compresse, est uniquement réglable sur l'amortisseur arrière. Trouver les bons réglages prendra du temps, mais apporte des avantages considérables. Choses que vous devez
plat tournevis
la clé de contact
Accroché clé à fourche
Show More Instructions
1

vérifier les réglages en détente de la fourche avant, en utilisant le molettes de réglage sur les sommets des deux tubes de fourche sur la pince de direction supérieure. Tournez le bouton de réglage gauche vers la droite, à l'aide d'un tournevis plat, en comptant le nombre de clics jusqu'à ce que le bouton ne peut être activé plus loin. Il s'agit du réglage du rebond actuel. Tournez la molette de détente dans le sens antihoraire le même nombre de clics pour restaurer le réglage de rebond. Répéter l'opération sur le bouton de réglage droit de s'assurer que les deux bras de fourche sont fixés également.
2

ajuster les réglages de rebond des fourchettes pour contrebalancer l'évolution des conditions de la route, à l'aide des boutons de réglage. Augmenter le montant de l'amortissement - la fourche s'étend plus lentement après la compression - en tournant le bouton de réglage dans le sens horaire, à l'aide d'un tournevis plat. Tournez le bouton de réglage vers la gauche pour diminuer l'amortissement, ce qui permet d'étendre la fourche plus rapidement. Procédez au réglage de rebond de la fourche opposé à l'avenant.
3

Ajuster le réglage d'amortissement de rebond de l'amortisseur arrière, en utilisant le bouton de réglage sur la partie inférieure de l'amortisseur. Tournez le bouton de réglage dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il ne peut pas être tourné davantage, à l'aide d'un tournevis plat. Comptez le nombre de clics entendu jusqu'à ce que le bouton s'arrête. C'est le réglage du rebond actuel de l'amortisseur. Tournez le bouton de réglage dans le sens antihoraire le même nombre de clics pour réinitialiser les réglages de rebond.
4

ajuster les réglages de la détente de l'amortisseur à l'aide des boutons de réglage. Augmenter le montant de l'amortissement de rebond en tournant le bouton de réglage dans le sens horaire, à l'aide d'un tournevis plat. Tournez le bouton de réglage vers la gauche pour réduire l'amortissement de rebond.
5

paramétrez la précharge de l'amortisseur, en utilisant l'écrou de réglage au-dessus du ressort de l'amortisseur. Desserrer le contre-écrou du ressort avec une clé. Tourner l'écrou de réglage dans le sens horaire, en utilisant une clé à écrous crochu, à augmenter la pré-charge du ressort et de l'élever extrémité arrière de la moto. Tourner l'écrou de réglage dans le sens antihoraire pour diminuer la précharge et d'abaisser extrémité arrière de la moto. Serrer le contre-écrou avec une clé.
6

Set réglage de l'amortissement de la compression de l'amortisseur, en utilisant la molette de réglage sur le dessus du réservoir à distance de l'amortisseur sous le siège du pilote. Déverrouiller et retirer le siège, à l'aide de la clé de contact, pour ouvrir le réservoir. Tournez le bouton de réglage d'un tour un quart à un moment avec un tournevis plat pour ajuster le réglage de compression. Tournez le bouton vers la droite pour augmenter l'amortissement en compression, vers la gauche pour réduire l'amortissement de compression. Verrouiller le siège en place.
7

tour d'essai de la moto. Réajuster les réglages de la fourche et amortisseur que nécessaire jusqu'à ce que la suspension de la moto fournit la réponse souhaitée.