Comment Grattez repose-pieds

Une des plus grandes joies de la conduite d'une moto se trouve en penchant la machine sur un tour. Pour la plupart des coureurs, le facteur «cool» d'un angle d'inclinaison profonde peut être augmentée par le sentiment de leur repose-pieds raclage sur l'asphalte. Certes, cela peut être fait simplement en tangage de la moto sur le côté avec une poussée agressive du guidon, mais cela peut produire une douche spectaculaire des étincelles et un accident résultant. Maîtriser l'art de virage - la navigation sur un tour efficace - peut vous aider coin en toute sécurité même lorsque vous le faites si bien que le pied de votre moto chevilles légèrement racler le bitume. Choses que vous devez
domaine de pratique
Cônes
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1

Sélectionnez une vaste zone de pratique qui est libre de tout obstacle et de la circulation. Mettre en place une série de cônes pour créer une pratique de «tour U» dans le milieu de votre zone d'entraînement, composé de deux sections droites reliées par une section incurvée. Idéalement, les sections droites de la tour devrait être d'environ 50 pieds de long, avec la section courbe à environ 30 pieds de large. Placer les paires de cônes aux extrémités et sur les 3/4 de point des sections droites pour servir de marqueurs.
2

accélérer jusqu'à une vitesse confortable vers la fin de la section droite. Placez la moto sur l'extérieur du virage, du côté de la route le plus éloigné de la direction de la tour.
3

baisser la tête, le haut du corps et les hanches et s'éloigner du centre de la motocyclette, dans la direction du virage, comme vous à proximité du point de la longueur de la section droite de 3/4. Tournez votre tête et regarder l'intérieur de la tour, du côté de la route la plus proche de la direction du virage. Gardez vos yeux fixés sur ce point.
4

Fermez le gaz et le frein que vous passez le point de la section droite de 3/4. Gardez vos yeux fixés sur l'intérieur de la tour. Relâchez le frein que vous approchez de la fin de la section droite.
5

amorcer le virage que vous approchez de la fin de la section droite. Pousser sur le guidon qui est plus proche de la tour de countersteer dans le virage. (Cela pousse le pneu avant arrondi sur le côté, ce qui rend le débattement des roues sur une distance un peu plus longue pour effectuer une révolution et provoquer la moto se pencher.) Déplacer la moto la plus proche à l'intérieur du virage que possible. Maintenir la pression sur le guidon ou sur le guidon de plus que nécessaire pour terminer le tour. Tournez votre tête et vos yeux à la fin du tour. Le repose-pied prendra contact avec la route à ce stade à condition que votre angle d'inclinaison et la vitesse sont suffisantes.
6

Poussez le guidon à l'extérieur pour soulever la moto à la verticale lorsque vous passez devant le sommet, ou du centre, de la tour. Regarder à travers la tour à la fin de la seconde section droite. Ouvrir les gaz en utilisant un mouvement lisse que la moto commence à se redresser.
7

accélérer à une vitesse confortable bas de la deuxième deuxième année de suite une fois que la moto est complètement debout.
8 < p> Répéter si nécessaire. Augmentez votre vitesse et l'angle d'inclinaison de votre confiance construit jusqu'à ce que les éraflures de repose-pied au sommet de la tour. Pratiquez le tour dans le sens inverse aussi.