La série CX300 de motos Honda a eu de nombreuses variantes à la fin des années 1970 et au début des années 1980. Cette série utilise la toute dernière technologie, y compris les roues modulaires, carburateurs réduit les émissions et refroidissement liquide. Le Silver Wing GL500 et GL650 étaient deux des modèles les plus récents, et étaient seulement dans la production de 1980 à 1983. Le moteur était similaire à celle utilisée dans le CX500 plus tôt, tout en améliorant le système d'allumage et la suspension. Fabriqué en 1980, le GL500 n'a pas été effectivement introduite jusqu'en 1981. Le GL650 a suivi en 1983, et les deux modèles ont été vendus jusqu'à l'année suivante. Bien qu'il ait été un modèle de courte durée, le GL650 avait de meilleures performances et plus de puissance que le GL500.
Améliorations
Le GL500 amélioré vélos précédents de la série CX500 , en ajoutant un système d'allumage à transistors, qui fournit plus d'énergie pour les petits appareils sur le vélo, comme les feux de fonctionnement. Elle était disponible avec ou sans carénage, sacoches et le tronc. (Le modèle Interstate effectué ces options, le tronc remplacement d'un deuxième siège.) Pro-Link suspension arrière monoamortisseur de Honda a été utilisé pour une conduite plus souple. Le GL650 avait tous ces traits, avec un moteur légèrement plus puissant.
Silver Wing Scooters
Vingt ans après la fabrication de l'aile moto d'argent, Honda réintroduit l' Marques nom, et maintenant il leur puissant scooter de tourisme (aussi connu comme un maxi-scooter). Plus petit qu'une moto, mais plus grand qu'un scooter normale, touring scooters sont très populaires pour les déplacements et les longues distances.
